居民巴士NR330線是香港的一條巴士路線，來往珀麗灣及青衣站，由珀麗灣客運營運。
歷史
- 2002年12月14日：本線於當天早上十時正式開辦，來往珀麗灣及青衣站，途經同日開放的馬灣路、珀麗路和珀林路，收費7元，24小時服務，成為首條服務馬灣的陸上交通服務。
- 2003年4月22日：青衣機鐵站總站由05:25起從青衣站A1出入口（青荃路橋底）遷至C出入口外的室內公共運輸交匯處。
- 2020年2月10日至2020年3月31日：青衣站站位臨時遷往專營巴士部分。
- 2021年5月1日：本線加價，取消通宵時段之服務，由NR332線於通宵時段繞經港鐵青衣站取代。
使用車輛
本線最初採用前九巴的丹尼士飛鏢SLF 9.9米「易搭巴士」（前身為九巴AA51、54、56-59），隨著珀麗灣人口不斷上升，2003年，引入Designline Olymbus MkII 混能電動巴士，是全港第一條及唯一一條採用該款巴士的路線，但該款巴士已於2008年退役。
2010年，本線再引入丹尼士Super Pointer Dart SLF以及青年Young Man JNP6122GR2服役，成為本線的主力車隊。2016年珀麗灣客運共訂購了9輛Enviro200(此乃該型號全球最後的訂單，之後隨即停產)，於2017年春季領牌後隨即成為本線的主力車型，並全線使用該型號。
為了疏導繁忙時間龐大乘客量，2021年3月前，陽光巴士會派出富豪B7R旅遊巴士支援本線。
此外，在熱帶氣旋逼近本港期間，青馬大橋在強風下禁止高於1.6米的車輛行駛上層橋面。因此當青馬大橋封閉橋面時，九巴會提供Y41線服務，使用經運輸署特別准許在封閉橋面期間仍可以在橋面行駛的Scania K230UB（ASB/ASC）、Volvo B7RLE（AVC），以夥伴形式與本線一起疏導返回珀麗灣的居民。
服務時間及班次
收費
*全程收費：$13.8
**珀林路往來珀麗灣：$2
***珀麗灣居民持有經珀麗灣客運認可及登記之八達通卡，可享有優惠收費$8.5。
途經街道
*由珀麗灣開往青衣鐵路站途經：珀麗路，珀林路，馬灣路，青嶼幹線，青衣西北交匯處，青衣北岸公路，擔杆山交匯處及青敬路。
*由青衣鐵路站開往珀麗灣途經：青敬路，擔杆山交匯處，青衣北岸公路，青衣西北交匯處，青嶼幹線，馬灣路，珀林路及珀麗路。
沿途各站
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|1||馬灣||||珀麗灣總站||
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|2||馬灣||珀林路||基慧小學||
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|3||馬灣||珀林路||沙灘廣場||
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|4||青衣||||青衣站||室內總站，近C出口
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|1||青衣||||青衣站||室內總站，近C出口
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|2||馬灣||珀林路||沙灘廣場||可前往馬灣公園
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|3||馬灣||珀林路||基慧小學||
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|4||馬灣||珀林路||田寮新村||
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|5||馬灣||||珀麗灣總站||
使用狀況
由於本路線方便馬灣居民到青衣站接駁鐵路及專營巴士前往市區，繁忙時間不時出現人龍等待本線，曾一度需要陽光巴士額外派車行走（收費相同但不設企位），因此本線繁忙時間的班次較官方公佈的班次為密。
參考資料
*[https://webcat.hkpl.gov.hk/lib/item?id=chamo:3280572&theme=WEB 書名：香港巴士資料集 2013-2014，ISBN：9789628414130，出版商：BSI(香港)公司，編著：容偉釗，出版日期：2013年7月]
- 書名：香港巴士回顧2012，ISBN 9789881893703，珀麗灣交通新一頁，58-62頁
外部連結
*[http://www.pitcl.com.hk/attachment/bus/pdf/1619773219Cped.pdf NR330珀麗灣客運官方路線資料（PDF乳豬紙版）]
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