重庆菜园坝长江铁路隧道，简称重庆长江隧道，是位于中华人民共和国重庆市的一条贯穿长江的铁路隧道，位于渝厦高铁重庆段重庆站至重庆东站区间。重庆长江隧道全长11.9公里，连接重庆渝中区与南岸区。
重庆长江隧道为单洞双线，设计时速120公里，由中铁二院勘察设计，中铁十四局集团承建，2020年9月16日开工建设。
隧道从重庆菜园坝火车站起始，下穿市政道桥、轨道交通3号线及10号线线路、房屋建筑、人防洞室、长江河谷、南山山体，止于茶园新区花田咀村附近，整体呈现穿城、穿江、穿山的特点。隧道正线全长11.942公里，其中盾构段施工3.845公里，矿山法段施工8.097公里，最大埋深330米，隧道顶距离长江底最低12米，隧道结构及防水运营期承受约0.85兆帕水压，为Ⅰ级高风险隧道。隧道工程设置4座斜井，北岸为1号、2号斜井，南岸为3号、4号斜井，其中3号斜井组成盾构组装洞，2号斜井组成盾构接受洞，盾构机由南岸组装洞始发，向北掘进，至北岸拆解洞内接受。本次工程的盾构机采取洞内组装始发及洞内接收拆卸工法，为中国首次。为方便盾构组装及拆卸，组装洞及拆解洞呈蘑菇状，开挖断面约600平方米，是正常高铁单洞双线隧道成洞面积的6倍。盾构机共使用17361片管片，管片外径12.2米，内径11.1米，环宽2米，混凝土强度达C60，抗渗等级P15。
建设历程
- 2020年9月16日，正式开工建设。
- 2022年4月26日，4号斜井进洞施工，工程转入全面施工阶段。
- 2023年6月26日，“长江号”盾构机开始盾构掘进。
- 2026年7月24日，全线贯通。
参见
崇太长江隧道
参考文献
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