鐵道綜合技術研究所（），簡稱鐵道綜研、JR綜研或JR研发，是日本從事鐵路技術研究的機構，由日本國有鐵道（日本國鐵）於1986年12月10日創立，於1987年4月1日國鐵分割民營化後正式運作，並繼承原日本國鐵內的技術開發部門、鐵道技術研究所和鐵道勞動科學研究所等機構的業務，成為JR集團的一個財團法人。代表色是淺紫色。
在鐵路技術研究方面，JR綜研成立以來成功研製多項產品，以提升車輛的性能。此外，在發生重大鐵路事故時，JR綜研會和國土交通省運輸安全委員會（原航空、鐵道事故調查委員會）聯手調查事故原因。
JR綜研的現任會長是正田英介，理事長則由垂水尚志擔任。資金方面則依靠JR集團7家分公司（東日本旅客鐵道、東海旅客鐵道、西日本旅客鐵道、北海道旅客鐵道、四國旅客鐵道、九州旅客鐵道、日本貨物鐵道）的投資。
研究設施
;研究設施
*國立研究所
**所在地：東京都國分寺市光町二丁目8番38號
*風洞技術中心
**所在地：滋賀縣米原市梅原
*鹽澤雪害防止實驗室
**所在地：新潟縣南魚沼市鹽澤
*日野土木實驗室
**所在地：東京都日野市
*勝木鹽害實驗場
**所在地：新潟縣岩船郡
;辦事處
*東京辦事處
**所在地：東京都千代田區丸之內三丁目4番1號 新國際大廈8樓844號室
*新宿辦事處
**所在地：東京都澀谷區代代木二丁目2番2號 JR東日本總部大樓7樓
主要研究技術
*JR磁浮（磁浮列車）
*軌距可變電車
*混合式車體傾斜系統（擺式列車）
*立體攝影機式平交道障礙物檢測裝置
*數位自動列車控制裝置（D-ATC）
*瓷粉噴射裝置（放沙裝置）
*地震警報系統
*台灣高速鐵路（建設團隊成員）
博物館
*事故歷史博物館
相關條目
*鐵道綜研Kuya497型電力動車組
*鐵道綜研R291型電力動車組－原形為JR西日本223系電力動車組的實驗列車
*
*豐橋鐵道Mo3300型電車－退役後轉贈予JR綜研，曾參與提升動能回收率實驗，現時則是混合動力電車的實驗車輛。
參考資料
外部連結
- [https://www.rtri.or.jp JR 公益財団法人 鉄道総合技術研究所]
评论 (0)