尤里·加加林號（）是一艘蘇聯的，主要任務為偵測與接收衛星通訊訊號。該船以太空人尤里·加加林命名，於1971年12月完工，用於支援苏联太空计划。此外，該船亦從事高層大氣與外太空的科學研究。
該船外觀極具辨識度，船體上方裝有兩座大型與兩座較小的拋物面反射器天線。1986年時，尤里·加加林號為世界上最大的通訊船，並擔任通訊船艦隊的旗艦。
建造
為了支援運載火箭的發射，以及與的管制與通訊，蘇聯需要多套通訊設施以對應不同軌道配置。然而，由於缺乏，且地理位置處於高緯度，蘇聯在本國領空以外進行追蹤與通訊時受到限制。
為解決此問題，蘇聯曾部署搭載通訊設備的船舶，但該船由既有貨船改裝而成，並非專門設計。因而，蘇聯開始規劃兩類新型船舶：一是專門設計建造、用於北極海衛星追蹤的船舶；二是可在大西洋執行衛星追蹤，並在必要時接手地面管制功能的更大型衛星追蹤船。
1969年，1552計畫獲批，並依2月10日蘇聯部長會議第112－41號命令，該船被命名為「尤里·加加林號」。總設計師D. G. 索科洛夫負責設，並於列寧格勒（今聖彼得堡）波羅的海造船廠建造，並於1971年12月完工，以及禮炮七號與對接支援任務（1982年）。
包括尤里·加加林號在內，謝爾蓋·科羅廖夫號與等蘇聯衛星追蹤船，隸屬於蘇聯科學院海洋探測研究局宇宙研究服務部，實際航運由黑海船舶公司負責。
蘇聯解體後，由於尤里·加加林號與謝爾蓋·科羅廖夫號以敖德薩為母港，引發與之間的歸屬爭議。雖曾嘗試將兩艦移交波羅的海船舶公司，最終仍登記為烏克蘭籍，並移交。由於烏克蘭無衛星追蹤船需求，尤里·加加林號長期閒置於敖德薩尤日內港。
1996年，該船以報廢拆解名義出售予奧地利南方墨丘利公司，成交價格每噸170美元。1996年6月24日啟程最後一次航行，並於1996年8月1日17:15抵達印度古吉拉特邦阿朗，隨後於當地拆解。
另見
*遠望號
參考來源
外部連結
- A. Karpenko, ABM and Space Defense, Nevsky Bastion, No. 4, 1999, pp. 2–47, [http://www.fas.org/spp/starwars/program/soviet/990600-bmd-rus.htm Federation of American Scientists (Online)]
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