JR東日本HB-E220系柴聯車（）是東日本旅客鐵道於2025年12月開始投入至八高線、東北本線及釜石線上使用的混合動力鐵路車輛。而本型車也是的管轄範圍內時隔8年再度導入的新型車輛。
規格與構造
HB-E220系的車體採用不鏽鋼打造，並搭載柴油混合動力系統，可單獨或同時使用柴油引擎及蓄電池2種動力來源產生供列車行駛時所需的動力，而其配備的柴油引擎也具備降低氮氧化物及黑煙等懸浮微粒的排放性能。而為了使乘客在通勤與通學時段能順利上下車，HB-E220系的旅客用車門配置從傳統的左右2側各2道門改為3道門。車頭造型則比照JR東日本GV-E400系柴聯車，其正面的貫通門上方安裝著目的地顯示器，其左右兩側的窗戶上方則設有標示燈。
旅客用車門處設有踏階，並配備具有半自動功能的車門開關按鈕。八高線的HB-E220系則不具備除雪的功能，其排障器的下半部成圓弧狀，並透過懸吊支架的方式安裝在車頭的下半部，因此開口也較大。而釜石線在2026年3月14日隨著列車時刻表的改點，將所有列車改為使用HB-E220系運行。另外JR東日本規劃在八高線高麗川站至高崎站間投入8列2輛編組的HB-E220系，並在東北本線花卷站至盛岡站間及釜石線全線投入6列2輛編組及4列1輛編組。
參考文獻
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