國道350號（）是連接日本新潟縣縣廳所在地新潟市與同縣上越市的一般國道。截至2025年，國道58號全長195.5公里，不過只有50.3公里為陸路。國道58號始於新潟市本町交叉点國道18、路口，并透过佐渡汽船轮渡向西北延伸至佐渡岛，自東北向西南经过佐渡岛，再透过佐渡汽船轮渡进入同縣上越市，终於该市在下源入交叉点國道8號路口。
历史沿革
1967年（昭和42年），新潟市至佐渡岛东北侧的兩津市汽車渡輪航線開通，佐渡島的交通量隨之增加，但島上道路狀況不佳，導致交通壅塞。為了促進道路建設，島上各地方政府向首相田中角榮請願，要求將島上的縣道升格為國道。田中角榮收到請願書後，與當時的建設省協商，但由於完全位於偏遠島嶼內的道路不符合《道路法》第五條第一款規定的國道標準“連接都道府縣府地和其他具有特殊政治、經濟或文化意義的城市（重要城市）的道路”，因此，佐渡島的道路難以成为國道。田中想出了一個辦法，將新潟市到佐渡島之間以及佐渡島到上越市之間的路線納入該路段，並正式使其成為連接新潟市和上越市的路線，從而滿足了《道路法》第5條的要求，令該道路於1974年11月12日被日本政府指定為國道，並於翌年4月1日正式升格為國道。日本开发佐渡金山作为观光景点後，前往佐渡岛的车流增加，导致国道350號佐渡路段时常出现交通壅塞、交通事故问题。
在新潟市，该公路始于新潟市中央区本町交差点，在市內向東南方向行走，其路线与國道7號在新潟市的走线重合，在横跨信浓川的万代桥西侧，陸路結束並與其他國道分離，繼續乘佐渡汽船的渡輪到达信浓川入海口並转向西北航行约67公里可前往佐渡島東隅的。
從进入佐渡岛後，在两津沿島的西岸延伸，经过加茂湖口的外環道路後转向西南方向行走，穿过全岛面积最大的，亦途经佐渡机场，行至千种路口後转向東南方向行走，又在中津川、新保川两河与交汇的三角地带重新转向西南方向，然后在國仲外環道路转向西北，至窪田路口转向東南行走，经过佐渡市最繁华的佐和田地区，並與佐渡島西岸相接，总体呈西南走向。部分路段亦与环绕佐渡全岛海岸的重合，在与静平西三川线交汇的路口以南转向山区，在，陸路結束，與之前的海路一樣，佐渡島與上越市的陸路間有佐渡汽船的渡輪往来。
搭乘渡轮向西南航行78公里後即到达上越市。
參考文獻
外部連結
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