曾根悟

曾根悟（，－），日本工学家与鐵路技术专家，东京大学名誉教授、北京交通大学讲座教授。其专业领域涵盖电气工程、交通系统工程及电力电子技术，在铁道领域著有大量学术著作并发表诸多公共言论。历任工學院大學教授、西日本旅客鐵道（JR西日本）社外董事等职。

生平
曾根悟于1939年出生于東京府（现東京都），1958年自东京教育大学附属驹场高等学校毕业。1957年5月30日，日本国有铁道铁道技术研究所（现铁道综合技术研究所）在成立50周年纪念研讨会上发表了关于东京至大阪3小时超特急列車的构想，此举成为新幹線项目启动的契机。当时就读高中三年级的曾根悟聆听了这场讲座，由于未能完全理解有关信号安全系统的内容，促使他决定专攻电气工程领域。此后自本科毕业论文至硕士研究生阶段，他的研究均与新干线技术密切相关。

1962年获东京大学工学部电气工学科學士学位，1967年取得工学博士学位后留任东京大学助教，1984年晋升为工学系研究科电气工学专攻教授。曾根悟始终主张通勤电车应采用横排座椅（クロスシート）而非长条座椅（ロングシート），据称其观点曾影响東海旅客鐵道（JR东海）时任社长须田宽作出“今后新造电车将采用横排座椅”的表态。但值得注意的是，在须田卸任后，JR东海仍继续生产了配备长条座椅的电车车辆（如313系2500番台等）。

曾根悟曾参与线性电机地鐵及日本铁道技术协会开发的等项目的设计工作。基于这些实践经验，他开创了“纯电气制动”技术研究——该技术将依赖摩擦的机械制动仅作为备份手段，常规制动完全通过电气方式实现。

2000年自东京大学退休后受聘为工学院大学教授，2005年起兼任JR西日本社外董事。在铁路运行图研究领域，曾根悟致力于都市圈铁路停靠站模式的优化设计，并开展了基于电力系统约束的节能运行图理论研究，探索实现能耗最小化的列车调度方案。

2018年荣获日本政府授予的瑞宝中绶章，以表彰其学术贡献。

参考资料