潘伯顿-别林P.B.1（）有时也被称为“超级马林”（Supermarine），是20世纪10年代英国潘伯顿-别林有限公司（Pemberton-Billing Limited）制造的第一架飞机，该公司后来更名为超级马林航空工厂。P.B.1为一架具有开放式单座舱的双翼船身式水上飞机。这一型飞机仅制造了一架，且除了短距离跳跃式测试外，未有正式的实际飞行。
设计和开发
P.B.1型是一款单座开放式座舱船身式双翼水上飞机。其船身形似鱼，由造船工程师设计的单断阶船体，配有喇叭形浮筒和与艇体上框架集成的底部平面，以桃花心木为框架，外覆云杉木蒙皮，并覆盖有防水织物。搭载一台50马力（36千瓦）的格罗姆（Gnome）旋转发动机。这台发动机驱动一具三叶螺旋桨，而螺旋桨则安装在位于上机翼与机身之间、采用牵引式布局的短舱内。该机拥有其双翼采用两隔式设计，以云杉木和梣木为材质，上机翼装有副翼，下机翼翼尖下方则配备带弹簧的圆形截面设计浮筒。飞行员的座舱位于机翼后缘后方。
P.B.1型被描述为“一艘能飞的船，而非一架能浮的飞机”，是潘伯顿-别林有限公司成立后建造的第一架飞机。其原型机曾在1914年3月的奥林匹亚航空展上展出。1914年4月，该机进行了改造，飞行员座舱被前移至机鼻位置，罗姆发动机则安装在机身上方，通过链条传动装置驱动两个三叶推进式螺旋桨。改造完成后，P.B.1型进入测试阶段，但在1914年5月30日于南安普敦水道进行的测试中未能实现飞行。潘伯顿-别林有限公司创始人兼P.B.1的设计者声称该机曾在1913年6月完成一次短距离跳跃式飞行，但其他资料显示P.B.1型从未实现过飞行。其中发动机推力角过大以及动力不足是P.B.1难以起飞的原因之一。
后续和影响
尝试飞行测试结束后，唯一一架P.B.1型于1914年7月28日被拆解，且再未制造同型机。其发动机被用于潘伯顿-别林P.B.9单座侦察机。1916年，随着潘伯顿-别林当选为国会议员，潘伯顿-别林有限公司改组为超级马林飞机工程公司。
技术参数（PB1）
脚注
注释
引文
参考书目
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期刊来源
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