平和大通

平和大通（、）是一条东西贯穿广岛县广岛市中心的街道，长约4公里。它也被称为“百米路”。整条道路被指定为广岛市道比治山庚午线。其名称是在1951年通过公开征集而选定的。1946年10月制定的“广岛复兴都市规划”中，它与“和平公园”和“河滨绿地”一起被列为核心。 1952年3月，广岛市制定了如今构成城市规划基础的“广岛和平都市建设计划”，这条道路成为了该市道路规划的中心轴线。至今只有三条百米路规划得以实现：平和大通，以及名古屋的若宫大通和久屋大通。换句话说，它向东延伸到河流的外侧，而不是内侧。其西端是西区己斐的新己斐桥西端交叉路口，东端是南区比治山的鹤见桥东端交叉路口。

这条路是当地居民和前往广岛和平纪念公园的游客都会使用的道路，人流量很大。每年5月3日至5日举行的和平庆典——广岛鲜花节也在此举办。
** 平和桥（元安川）: 15m 使用的是法语发音的“ブールバール”，而非英语发音的“ブールバード”。这条道路最初规划时名为百米路，但后来通过公开征集正式名称而确定。现在写作“Peace Boulevard (Heiwa Odori)”或“Heiwa Odori (Peace Boulevard)”。截至2013年，Peace Boulevard尚未在当地居民中普及，中世纪以后，太田川上游兴盛的炼铁工艺吹踏鞴导致大量泥沙顺流而下，陆地逐渐形成。到了16世纪后期（战国时代后期至安土桃山时代），如今的平和大通一带成为了海岸线。大约在这个时候，广岛城建成，城下町也随之建立。随后的土地开发使这片土地进一步向南延伸。1594年，安国寺惠琼在靠近海岸线的白神社附近创建了新安国寺（后来的国泰寺）。后来由于种种原因被迁移，如今寺庙的遗址就保留在道路沿线，被称为“旧国泰寺爱宕池”。

当时，城下町的南轴线位于现今的平和大通附近，然而在广岛藩时代，出于防御和预防犯罪的考虑，桥梁的修建受到限制。现今的平和大通附近有街道和小巷，在从城下町延伸出来的运河上也建有桥梁，但没有在更大的河流上建造桥梁。曾经有一座西堂桥横跨西堂川（现鲤城通），穿过城下町南侧的中心地带，但如今已不复存在。如今，在NHK广岛放送局前竖立着一座纪念桥址的纪念碑。东边是平田屋川（现为并木通/地藏通），那里曾有一座名为“竹屋桥”的桥，但如今已不复存在。桥边的地藏菩萨像已被移至其他地方，如今被称为“竹屋地藏尊”，至今仍矗立在平和通与地藏通交汇处附近。

明治时代之后，桥梁建设的限制被取消，在1940年的城市规划中，又计划将这条道路从那里延伸至新大桥。

1927年，为了减轻洪灾，制定了整治太田川的计划，并制定了“太田川放水路整治计划”，该计划包括城市西侧的山手川/福岛川。这促使福岛町（现在的平和大通西端）开始了大规模的开发。

防火道
1937年，《防空法》颁布，广岛市开始加强防空能力。太平洋战争后期，战况恶化导致美军增加对日本本土的空袭。因此，为了防止火灾蔓延至市区，广岛市设立了防火道，并在全国范围内实施了建筑物疏开。防火道的中央铺设了一条20米宽的碎石路。

这一天，第六轮建筑物疏开工作正在进行中。此项工作在这条道路沿线的数个地点进行：鹤见桥西侧附近、广岛县厅附近（现中岛町/加古町）、十日市町土桥附近，以及广岛市役所附近、八丁堀附近、电信局附近（现比治山本町）和楠木町。包括沿路的学生在内，约有8,200名学生被动员起来，其中约5,900人死亡。虽然没有留存明确的文件，但对包括沿路志愿者在内的志愿者市民人数只是一个估计，其中约有11,600人被动员，约有4,600人死亡。作为避难据点和前往比治山的避难通道的鹤见桥两岸均遭到严重破坏。

百米路
制定的城市规划为基础，该规划响应了战灾复兴院的意愿，并吸收了复兴审议会磋商期间其他提案的意见。同年10月，《广岛复兴都市计划》起草完成。百米路计划成为该计划的主要内容，同时纳入的还有“和平公园（广岛和平纪念公园）”以及将绿化太田川水系各支流河岸的“河滨绿地”。

在此期间，通过复兴审议院的讨论和《和平纪念都市建设法》的颁布，制定了《广岛和平都市建设构想》，明确了广岛未来的发展方向。基于重建城市规划，一项新的城市规划——“广岛和平城市建设计划”应运而生。

与此同时，全国范围内规划了多达24条百米路，但由于道奇线实施的财政紧缩措施，大部分在1949年被废弃。

广岛市于1950年发布的《广岛和平都市建设构想》除了将这条100米宽的道路命名为“平和绿道”外，1953年，平和大通上的第三座桥梁——绿大桥竣工。

随着重建计划转向和平都市建设计划，两条百米路路线缩减为一条。然而，在浜井市长和广岛市的坚强意志下，平和大通的建设取得了进展。

树木捐赠运动
大田洋子在1955年出版的小说《夕阳下的城镇与人：1953年的现实》中，一位主人公描述了当时的重建工作：我不知道它们有什么用途，但看看那条宽阔的百米路。杂草丛生，即使在白天也漆黑一片，几乎没有行人。（略）他们把人赶走了，说：“让开，我们要把这里变成公园，我们要把这里变成百米路。” （略）由于居民们不爱护，这里寸草不生，花草树木都长不出来。

——《夕阳下的城镇与人》

对于那些为了建设平和大通和和平公园而被迫搬迁的居民来说，这条街一直是批评的焦点。这在1955年的广岛市长选举中显而易见。当时的市长浜井信三正在推进重建项目，而他的挑战者渡边忠雄则呼吁重新考虑该计划，承诺“将这条100米长的道路宽度减半，改为建造住宅”。就这样，这条最初不受欢迎甚至濒临消失的百米路，通过树木捐赠运动不断发展，成为广岛成长为国际和平文化城市的象征。

全线开通
最东端的鹤见桥，是一座木制人行桥，在轰炸中幸存下来，在1958年重建为木制人行桥。此后，这座桥仍然是人行桥，意味着车辆无法穿过平和大通东端的京桥川，直到平成时代才改建为公路桥，允许车辆通过。

此后，工程进展顺利。 1965年，太田川放水路通水，新己斐桥竣工，同年5月，平和大道全线开通。尽管遭到民间团体的反对，市长浜井晋三还是批准了使用这条道路，阅兵式从鹤见桥向西行进至白神社，但出于对岸市民感受的考虑，并未前往和平公园。共有1600名军人参加，其中包括14辆坦克在内的190辆战车，约3万名市民观看了阅兵式。次年，即1966年，游行再次举行，路线相同。当地报纸《中国新闻》和地方政府领导人构思了一个大型节日，通过充满活力、盛大的庆典来庆祝和平与生命的珍贵，与平静的纪念仪式形成鲜明对比。

随后，在当年的职业棒球赛季，当地的广岛东洋鲤鱼队赢得了成立25年以来的第一个中央联盟冠军。同时，还计划举行胜利游行。尽管最初遭到广岛县警察的反对，但他们最终还是同意了这项提议。夺冠五天后，即10月20日，举行了一场长达2.7公里的游行，从西观音町（现西区）延伸至田中町（现中区）。街道两旁挤满了人，约有30万人（据广岛县警察统计）。]]
20世纪60年代机动化之后，广岛市的交通网络开始重组，并考虑了轨道交通的规划。其中一些拟建线路将在平和大通的上方或地下运行。规划如下：

广岛市营地铁东西线
广岛新交通1号线延伸线

此外，随着连接大道东端的广岛市道比治山东云线的建设，大道东端的人行桥鹤见桥于1990年被公路桥取代，整条大道正式向车辆开放。讨论中，平和大通暴露出几个问题：

缺乏吸引力——周边环境变化不大。绿地未得到充分利用，部分区域夜间光线昏暗，存在安全隐患。
中心区交通拥堵——平和大通原本宽阔，但部分路段已无法承载当前的车流量。此外，大道两侧的自行车道和人行道未分隔，导致人行横道拥挤。]]

2002年，广岛市宣布了“平和大通更新项目”。其主题是“尊重人性尺度的便捷性”、“打造与道路融为一体的街景”以及“创造美丽的风景”。该项目的核心部分将拓宽道路，增设公交车道和自行车道，并取消人行道。绿色人行道将与周边环境融为一体。主要交叉路口设有左转车道。仅西端有贯穿平和大通的广岛电铁本线，并设有车站。

最初修建时采用混凝土铺设，直到2010年代初才完全铺设沥青。广岛电铁（本线、江波线和宇品线）的轨道部分采用混凝土块铺设（板式轨道）。

和平纪念
值得注意的是，它与广岛和平纪念公园一样，也具有和平纪念的意义。

从上往下依次是原爆圆顶屋、和平公园航拍照片和平资料馆被设计为从平和大通通往公园的门户，让游客可以从道路侧观看原子弹爆炸圆顶。以下是一些最著名的例子，排名不分先后。

纪念原爆遇难学生的观世音菩萨像
广岛县立第一女子学校纪念碑
广岛市立第二国立学校纪念碑
广岛市立女子高中纪念碑
竹屋地蔵像
小网町町内会原爆纪念碑
旧天神町南组纪念
岛地区原爆受害者纪念碑
移动演剧樱队原爆殉难碑
广岛市医师会原爆殉难碑

暴风雨中的母子像
平和之门
原爆中遇难的国立学校教师与儿童纪念碑
友爱碑
慈母之像
冥想之像
平和之像「若叶」(湯川秀樹歌碑)
解放运动无名战士之碑
“安息吧，朋友们”纪念碑（纪念广岛县派遣的满洲先锋青年义勇队阵亡者）
殉国国民義勇隊原爆纪念碑

File:HiroshimaStatueFountainMuseum7042.jpg|暴风雨中的母子像
File:Peace Gates.jpg|平和之门
File:Sakura-tai 20150506-2.JPG|移动演剧樱队殉难碑

绿化
原本位于附近一户人家门前（距离爆心约 1.4 公里），后来被移植到这里。树干上留有原子弹爆炸留下的痕迹。

所有遭受原子弹轰炸的树木上都曾设有像照片中这样的说明牌，但自2015年（原爆70周年）起，这些说明牌已更换为带有二维码的铭牌。]]
平和大通绿化带并非简单的绿化带，而是一个以和平公园和中央公园为中心的宏伟绿化规划。它连接了充分利用南北流淌的太田川各支流美景的河畔绿地，以及市中心东边的比治山和西边的己斐，以及东西走向的平和大通。

这条大道沿线的大部分树木是在1957年至1958年间种植的，当时是“树木捐赠运动”的一部分，其口号是“梦想20年后的广岛”。绿色是复苏的象征，也是生命得以延续的证明，而绿化运动则体现了人们迈向和平城市的热情。也种植了一些外来树种和珍稀树种，其中西观音町的枣树，以及白神社前的朴树、糙叶树、铁冬青、苦楝和柿子树，都是在原子弹爆炸中幸存下来的树木。鹤见桥东端的垂柳也曾遭受过原子弹爆炸的袭击，但它的前身在2007年枯死，而现在的这棵垂柳则是从同一根茎上长出来的新树。
File:Former Kokutai-ji Atago-ike 130526-1.JPG|旧国泰寺的朴树
File:Peace Boulevard 20150516-3.JPG|旧国泰寺爱宕池周围的糙叶树、铁冬青和苦楝

交叉道路
防灾
灾害地图警告称一旦发生大规模灾害，以下路段可能出现洪涝灾害。以下标注中的“内涝”是指由于局部强降雨导致的陆地洪涝，且排水系统无法跟上，而“外涝”是指由于河流泛滥造成的洪涝。

此外，这条道路是广岛县道路交通拥堵对策委员会认定的交通拥堵严重地区。

沿线
这条路沿线矗立着数座高层建筑，其中大部分建于20世纪80年代至1994年广岛亚运会期间，即泡沫经济时期。这些建筑也因集中在道路北侧而引人注目。

和平公园东侧

这一区域为商业区，两旁林立着高层和中层建筑、酒店和商业店铺。然而，由于交通不便，公交车是唯一的主要交通工具，不如相生通周边地区发达。

和平公园西侧

这里也有中层建筑，越往西走越靠近住宅区。

Chugoku Shimbun Headquarters 2.jpg|中国新闻社本社
平和大通り電気ビル01.JPG|平和大通电气大厦
Hirosima Nishi Fire Station01.jpg|广島西消防署
Nishi Ward Office in Hiroshima City.jpg|西区役所

主要活动
在20世纪50年代的施工期间，这条街道一度荒废，直到20世纪60年代末机动化开始之前，街道中心仍举办过各种活动。20世纪50年代，木下大马戏团曾在这里演出。

除了这些偶尔举办的活动外，平和大通此前仅被用作休闲区，绿地内设置了长椅和其他街道设施。然而，在1975年，广岛东洋鲤鱼队首次赢得中央联赛冠军时，平和大通上举行了盛大的胜利游行，30万广岛居民参加了游行。
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|广岛鲜花节
|5月3日 - 5日
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|广岛梦想节
|11月17日 - 翌年1月3日
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|广岛早市
|每周日
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|}

File:FF2005 hana no to.JPG|广岛鲜花节
File:Hiroshima Dreamination - 1.jpg|广岛梦想节
File:Flickr - nAok0 - Hiroshima Ekiden 01.jpg|竞走大赛

参考资料
外部链接

[https://web.archive.org/web/20150525120340/http://www.nhk.or.jp/peace/library/program/19910706.html 西日本旅行：祈祷之路，闪耀绿意——广岛平和大通] - NHK和平档案馆
[https://www.city.hiroshima.lg.jp/tourism-culture/tourism/1021448/1006056/index.html 平和大通促进利用方案] - 广岛市

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