江之島鎌倉觀光1000型電聯車

江之島鎌倉觀光1000型電聯車（）是江之島鎌倉觀光（現江之島電鐵）的江之島電鐵線於1979年開始投入使用的電聯車，也是該公司自1931年後首度導入的鐵路車輛。

概要
1976年6月，江之島鎌倉觀光在擬定同年度至1980年的長期計劃時成立「鐵道改良技術委員會」，而委員會指出若要解決因車輛老化導致的旅客服務品質下滑，導入全新打造的鐵路車輛是最佳方案。之後江之島電鐵在1978年至1987年間陸續引進2次車至5次車，並加裝空調系統和變更列車傳動裝置。2004年，為紀念1000型電聯車投入使用25周年，江之島電鐵將所有編組的塗裝換成與江之島電鐵20型電聯車相同的配色。車體設計融入現代感，並呈現優雅而嶄新的面貌；而車體設計除了延續江之島鎌倉觀光的特色外，也應充分顧慮與古都鎌倉歷史背景的調和。因此該公司與製造商東急車輛製造展開長達1年的周密討論後，決定採用其企業代表色綠色作為車輛塗裝的基底色，並融入在視覺上呈現開放感的風格。

車體採用連結構造，並且調整轉向架與車體等其他部件的組裝位置，以便在不變更鐵道路線上的急彎、陡坡和車軸重量等現有運行的條件下提升乘客搭乘時的舒適度。而江之島鎌倉觀光受到的運轉實效啟發，於1000型的駕駛台上安裝帶有死人開關的單柄式主控制器。1002編組則在2004年實施相同內容的翻新作業，並將車身的塗裝和公司社徽換成與20型相同的新標準塗裝。隨後1001編組在2015年5月換回原本使用的新標準塗裝。同年11月，1001編組在完成改造工程後重新投入使用，車頭正面的目的地顯示器更換成全彩LED顯示器，並在車內安裝液晶顯示器。2025年8月，江之電為紀念與京福電氣鐵道（嵐電）締結為姊妹鐵道的15週年，再度將1002編組換上代表嵐電的紫色塗裝。

2次車
1000型的2次車僅包含1101-1151編組，於1981年12月投入營運。

4次車和5次車
1000型的4次車和5次車分別為1501-1551編組和1502-1552編組，於1986年4月及12月投入營運。而配備電阻軔機、碟式軔機和軌道潤滑裝置1000型也達到降低維修成本與噪音的目的。而原本江之電的新型車輛在出廠後會搬運至江之島站至腰越站間的混合路權軌道，自導入1502編組後便改成搬運至該公司於1987年11月在七里濱站至稻村崎站間新設的車輛基地。2009年6月至2013年8月，為紀念1000型登場30周年，江之電將1501編組換上最初使用的「Sunline號」象牙白塗裝，並於2013年12月入場翻新重新漆成原本的新標準塗裝。此次翻新工程將原本使用的集電弓換成單臂式集電弓，並將車頭的目的地顯示器更換成LED顯示器；車內也加裝液晶顯示器，並使用全新的座椅絨布。

運用
1000型的1001編組及1002編組分別在1979年10月29日與30日運送至江之島電鐵線上，於11月5日舉行修祓儀式與官方試運轉，並於12月3日投入投入使用，為江之島電鐵自1931年後首度導入使用的新型鐵路車輛。2026年7月14日，1001編組正式退出營運，結束長達47年的服役。

參考文獻