江之島鎌倉觀光300型電聯車（）是江之島鎌倉觀光（現江之島電鐵）的江之島電鐵線使用的電聯車。本型車自2007年以後僅剩305編組仍在線上運轉。
概要
江之島電鐵曾在1950年代因應乘客數量增加而將列車的發車時間縮短，但此舉卻影響到時刻表上的列車運轉。加上當時的日坂車站 （現鎌倉高校前車站）位於混合路權軌道上，且其餘車站的月台高度皆較低，因此所有列車的旅客用車門皆須設置踏板，造成旅客上下車時產生不便。
參考文獻
江之島鎌倉觀光300型電聯車（）是江之島鎌倉觀光（現江之島電鐵）的江之島電鐵線使用的電聯車。本型車自2007年以後僅剩305編組仍在線上運轉。
概要
江之島電鐵曾在1950年代因應乘客數量增加而將列車的發車時間縮短，但此舉卻影響到時刻表上的列車運轉。加上當時的日坂車站 （現鎌倉高校前車站）位於混合路權軌道上，且其餘車站的月台高度皆較低，因此所有列車的旅客用車門皆須設置踏板，造成旅客上下車時產生不便。
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