大众ID. Buzz

{{Infobox automobile
| name = 大众ID. Buzz
| image = Volkswagen ID. Buzz 1X7A6263.jpg
| caption =
| manufacturer = 大众汽车
| aka =
| production = 2022年6月至今
| assembly = 汉诺威
| designer = 、埃纳尔·卡斯蒂略
| class = 多功能休旅车、轻型商用车
| body_style = 5门多功能休旅车
| platform =
| motor =
| powerout =
| drivetrain =
| battery = 82 kWh 锂离子电池（RWD；实际可用77 kWh）。ID. Buzz是一款复古风格的多功能休旅车，其设计灵感来源于1950年推出的大众2型，预计于2024年推出长轴距版。

历史
概念车版本
]]

大众ID. BUZZ概念车于2017年法兰克福车展首次展出。根据其描述表明，该款车型可生产两个版本：一个是高端的全轮驱动版，前轴和后轴各配备一台电机，配备的电池组；另一个是价格较低的后轮驱动版，配备的电池组。

货运版
大众ID. BUZZ CARGO概念车于2018年汉诺威商用车展上首次亮相。该款概念车的最大载货量约为，并使用简化的后驱动力系统。

CARGO概念车原型于2019年10月在美国加利福尼亚州圣莫尼卡、芝加哥和纽约市的耐克商店展出，采用“Blue Ribbon Sports”的复古涂装。Blue Ribbon Sports是耐克的前身。

该概念车首次作为原型车在2017年底特律北美国际车展上亮相，之后于3月的日内瓦车展上亮相。同年8月，汽车媒体成员受邀在蒙特雷汽车周上试驾了这款概念车，同时宣布将推出基于该原型的量产车。

量产车版本
由于2017年先后于底特律和日内瓦车展上亮相的ID. Buzz概念车获得了大量正面评价，并引起了消费者的强烈兴趣。为此，大众汽车CEO赫伯特·迪斯于8月宣布，大众将投入生产ID. Buzz的量产版，并于2022年开始销售。

ID. Buzz的量产版本于2022年3月9日首次亮相。ID. Buzz将于2022年下半年在欧洲上市，并于2024年在美国上市。首批交付计划于2022年第三季度进行；第一辆下线的ID. Buzz是Cargo版本，于2022年11月15日交付。

ID. Buzz由大众商用车公司在汉诺威生产。尽管于2021年开始为美国市场生产基于MEB平台的ID.4，但大众集团美国公司首席执行官斯科特·基奥在2022年1月表示，在美国生产ID. Buzz的可能性不大。

ID. Buzz在欧洲将推出两款配置，分别是五座客车版和货车版；另外还将推出一款后轮驱动的短轴距版本。在澳大利亚，ID. Buzz将于2024年中期与ID.3、ID.4和ID.5同时推出。在中国大陆，ID. Buzz将由上汽大众以进口车的形式引入，其样车于2024年7月进入展厅展示。

特征
据产品总监杰弗里·李尔介绍，ID. Buzz的造型选择是“对于那些可能还未经历过1960年代和70年代的人来说，要具有现代感、新鲜感和激动人心”，同时保留大众2型（T1）的元素，包括醒目的前置标识和可选的双色漆。ID. Buzz由时任大众集团设计总监设计。该车乘用版的阻力系数为0.285，货舱版的阻力系数为0.29。

ID. Buzz的长轴距版本将轴距和车长分别加长至。ID. Buzz长轴距版有三排座椅，折叠座椅后可容纳最多的货物。与短轴距版相比，长轴距版滑动侧门长，方便进入第三排。输出功率的提高源于转子和定子的改进，且由于采用逆变器，APP 550的效率也得到了提高。在2024年还将推出长轴距全轮驱动版本，综合输出功率为。

该车配备双侧滑动门，后部可选装后尾门（带窗户）或双翼门（不带窗户）。后尾门选配时，载货区长度为；翼门选配时，载货区长度为。车内高度和最大车内宽度分别为和。

2024年3月，欧盟新车安全评鉴协会授予ID Buzz Cargo商用车白金安全评级。该车在AEB车对车、车道支持系统、速度辅助系统和乘员状态监控六个类别中的四个类别中均获得最高水平，总分为83%。

未来发展
ID. California
2021年12月，大众确认ID. Buzz将作为未来房车版本的基础车型，暂定名为ID. California。2023年8月，有媒体报道称该项目因重量问题而被推迟。

相反地，大众目前在欧洲销售基于T6的露营车，即，并于2023年8月推出T7 Multivan“加利福尼亚概念版”（California Concept），计划于2024年推出，包括混合动力车型。

自动驾驶
据大众自动驾驶首席执行官介绍，ID. Buzz是大众自动驾驶汽车的基础，可用于大众的拼车服务品牌MOIA，与优步展开竞争。MOIA在2018年使用数辆纯电动Multivan T6车辆进行试验后，于2019年4月推出，初期在德国汉堡提供服务。自动驾驶功能是“I.D. Pilot”模式的一部分，预计将于2025年推出。2022年10月26日，随着Argo宣布结束运营，大众表示将与博世和地平线机器人公司合作开发自动化技术。

历年产量
参见
*大众ID.系列

参考文献