{{軍用飛機
|名稱 =Warsztaty Szybowcowe Orlik
|圖片 =
|圖片2 =
|照片說明2 =
|類型 =滑翔機
|代號 =
|乘員 =1人
|首飛 =1937年
|服役 =
|退役 =
|生產 =滑翔工作坊()
|產量 =18架
|造價 =
|狀態 =
|用戶 =
|衍生=
|衍生自 =
|榮譽 =
|長度 =
|翼展 =15.4m(50ft6in)
發展
科賈恩在1930年代末期設計了歐力克系列滑翔機，並在10年間陸續推出不同款式，然而該系列的開發因1944年8月13日科賈恩在1944年華沙起義中被蓋世太保謀殺而中斷。
Orlik滑翔機以木質結構為主，機身使用木材，機翼和尾機則使用。藉由操控位於機翼下側前緣尾部的減速版控制滑行路徑。
Orlik 2於1939年紐約世界博覽會上展出。展會結束後，由一位私人買家收購，隨後被美國政府沒收，並作為訓練滑翔機投入軍隊服役，編號為XTG-7。第二次世界大戰結束後，美軍將XTG-7出售，並由克拉倫斯·西()進行檢修。 隨後，將其收購，並駕駛它參加了1948年和1949年的美國國民賽，並贏得了兩場比賽。 1948年，馬克雷迪還使用XTG-7在內華達山脈背風波飛行，創下9,000公尺（29,528英尺）的滑翔機世界高度飛行紀錄。馬克雷迪後來將Orlik賣給喬治·藍柏斯()，並由萊爾·馬克西()駕駛參加1961年美國國民賽。隨後，艾爾東·威爾森()又收購了XTG-7，並對其進行大幅度改造，包括配備了帶的流線型固定主輪，並添加了自由吹製的泡型艙罩。威爾森隨後將其賣給了約翰·塞拉芬()。再之後，雷·帕克()對這架飛機進行了徹底的重建和修復。2011年7月，這架飛機歸康涅狄格州安多佛的戴爾·布斯克()所有，並仍在美國聯邦航空總署註冊為實驗-展覽/競速類別。
型號
的Orlik 2]]
;Orlik 1
:1937年的初始版本，具有的翼展
;Orlik 2
:1938年的版本，具有 development with a 的翼展。其中一架作為XTG-7服役於美國陸軍航空兵團
;Orlik 3
:為1940年夏季奧林匹克運動會所開發的版本。最終奧運選擇使用
參考
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