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能美線

Wikipedia · 2025-07-21 维基百科 👁 1 阅读

能美線（）是一條連接石川縣石川郡（現時：白山市）鶴來站至能美郡（現時：能美市）新寺井站之間，由北陸鐵道經營的鐵路線。通稱和愛稱為能美電（）。在1980年（昭和55年）9月14日全線廢除。

列車會在鶴來站直通運輸至北陸鐵道石川線野町站方向。

路線數據

  • 路線距離（營業距離）：16.7公里（最頂盛時期）
  • 車站數目：21座（包含起終點站）
  • 軌距：1067毫米
  • 雙線區間：沒有（全線單線）
  • 電氣化區間：全線（直流電600V）德久變電站、（能美電氣鐵道時代）回轉變流機（交流電一方450伏特，直流電一方600伏特）直流電一方輸出功率150kW。一台常用，一台後備。製造商：

歷史
在1922年（大正11年），為了方便旅客前往、湯谷礦泉和辰口馬場等觀光景點，以及運送九谷燒的原料和九谷焼等貨物。以地主，九谷燒商酒井芳為首，共有29名發起人，共同申請許可。在這些發起人中，還有根上村長與寺井野村長，同時為石川縣九谷燒陶磁器同業組合連合會會長石崎蕃。

在計劃當初，鐵路的軌距預定為762毫米及使用蒸氣機車，這是由於這個軌距不需要把來自石川鐵道的蒸氣機車進行改變軌距，後來由於不需要該蒸氣機車，因此便把計劃改為軌距1067毫米和電氣化鐵路。在翌年1923年（大正12年）1月得到鐵道大臣的許可。同年9月，投入60萬日圓資本創立能美電氣鐵道株式會社。發起人只有三位是來自起點所在地根上村（後來變為根上町），這看出該村沒有積極的態度建設鐵路線，部分地區還有一些反對活動。導致開通被延誤。在1925年年中，新寺井至新鶴來（於手取川左岸的天狗隧道入口附近）之間開通。

在新鶴來開通前後期間，公司管理層爆發了爭執。神田重義與小川德三郎勾結，密謀驅逐酒井義。對此，酒井指控神田涉嫌欺詐，神田於1925年12月入獄。但是神田很快被保釋，並於翌年8月的股東大會上放逐酒井，神田擔任社長並把管理層的人數減少一半。後來神田繼續密謀驅逐小川，當時公司內部分成了神田派和小川派，在大會時經常互相罷免決議，這事情更鬧上法庭。在1928年1月，經金澤地方法院調解達成和解。但是第2期工事因此而延遲。在1924年（大正13年）獲得鐵路敷設許可，寺井至小松町之間的延長線中，把計劃改為新鶴來至鶴來之間。在1931年（昭和6年），天狗山隧道和手取川鐵橋工程開始動工，在翌年1月，天狗山至鶴來之間開通。另外也收購由林光義經營，粟生至小松之間的客運車運輸事業，在1935年（昭和10年）4月27日獲得認可成立能美電巴士，並開始把業務範圍擴展至小松。該巴士業務在轉讓至金澤電氣軌道時共有5條路線 (53.1公里)。

後來在1939年（昭和14年）6月17日的臨時股東大會，通過了以685,561日圓1錢轉讓給。同時也把能美電巴士轉讓。

年表

  • 1923年（大正12年）

6月20日 批出鐵道許可予能美電氣鐵道**（能美郡根上村-同郡山上村之間）。
** 9月9日 能美電氣鐵道株式會社成立。

  • 1924年（大正13年）8月15日 批出鐵道許可（能美郡寺井野村-同郡小松町之間）。
  • 1925年（大正14年）

** 3月21日 本寺井至辰口（後來名為辰口溫泉）之間開業。
** 6月5日 辰口至新鶴來（後來名為天狗山）之間開業。
** 8月13日 新寺井至本寺井之間開業。
*1926年（大正15年）
**5月24日 批出鐵道許可（能美郡山上村-同郡鶴來村之間）。
**5月26日 鐵道許可失效（能美郡寺井野村-同郡小松町之間 原因：未有指指定期限完成工程）。
** 5月31日 申請把路線延伸（加賀佐野至植田之間）。在1927年（昭和2年）7月19日被拒絕（原因：在目前交通狀態沒有急需建設）。

  • 1932年（昭和7年）1月16日 天狗山至鶴來之間開業（即手取川橋樑（天狗橋）和天狗山隧道開通）。新鶴來站改名為天狗山站。
  • 1934年（昭和9年）7月11日 受到大雨影響，手取川大橋沖毀和手取川堤防決堤，五間堂附近等地段的路基被沖走。列車只於新寺井至天狗山之間來回行李（1935年4月20日重開）。
  • 1935年（昭和10年）9月1日 寺井西口至本寺井之間的自動車聯絡站開業。
  • 1939年（昭和14年）8月1日 路線轉讓給**'。成為金澤電氣軌道能美線。
  • 1941年（昭和16年）8月1日 北陸合同電氣（現時：北陸電力）成立，並與金澤電氣軌道合併。
  • 1943年（昭和18年）10月13日 隨著北陸鐵道成立，成為該公司的能美線。
  • 1944年（昭和19年）6月21日 能美線的鶴來站直接連接北陸鐵道石川線的鶴來站。開始新寺井站與白菊町站之間的直通運輸。
  • 1946年（昭和21年）以後 自動車聯絡站和天狗山站被廢除。岩內站改名為加賀岩內站，三口站（）改名為三口站（）。
  • 1951年（昭和26年）6月30日 濁池站被廢除。
  • 1956年（昭和31年）4月1日 辰口站改名為辰口溫泉站。
  • 1963年（昭和38年）1月 - 2月 發生昭和38年1月豪雪，使部分時期暫停營業。

車站列表
車站名稱和所在地取自廢除一刻。所有車站都在石川縣。

本寺井站至寺井西口站之間會通過小松市。

運輸、收支業續
*參考自各年度版《鐵道省鐵道統計資料》、《鐵道統計資料》、《鐵道統計》

車輛
能美電氣鐵道時代
*De1 - 3 在開業時新製造，於1924年由日本車輛製造的木造兩軸車（載客量40人）。後來變為北陸鐵道MoHa541-543和電氣機車EB12形。
*DeHa8 於1930年由日本車輛製造的半鋼製兩軸車（載客量52人）。後來變為北陸鐵道MoHa621和電氣機車EB23形。
*DeHa301 於1937年由製造的半鋼製轉向架車。後來變為北陸鐵道MoHa1201。

能美電唱歌
《能美電唱歌》歌曲是在1932年（昭和7年），由擔任辰口町教育長山先清一作詞，使用鐵道唱歌旋律創作的歌曲。在第十段歌詞中，記載了新寺井至鶴来之間所有能美線車站名稱（包含濁池）。也有記載沿線的著名景點和名物，例如：手取川、寺井國道上的松樹、九谷燒、湯谷的礦泉場、辰口的杜鵑花和天狗山的岩壁等。

能美市為了紀念能美線開通100年和廢線45年，以成能美市成立20周年。以2025年作為目標，於白山市內從岩本站至天狗橋（除了本鶴來站和鶴來站）之間建設16公里的行人道路線。在各站設置站名牌，牌上展示一些步行距離資訊與站與站之間的距離。

注腳
注釋
參考資料
參考文獻
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*《》北陸鐵道，1974年，67-68頁
*石林文吉《》石川縣公民館連合會，1972年，765-767頁
*宮田雄作「」《Rail》1980Summer
相關項目

  • 廢線

外部連結

#1925年啟用的鐵路線 #已停用的中部地方鐵路路線 #北陸鐵道 #石川縣交通史

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