大众ID.3

大众ID.3是大众汽车自2019年起生产的一款紧凑型純電動車，是首款采用的量产车型，也是大众ID.系列的首款量产车型，于2019年9月9日在德國國際車展上首次亮相。该车于2020年9月在德國开始交付。

历史
概念车版本
展出的大众ID.概念车]]
大众ID.3最初于2016年的巴黎车展以概念车的形式展出，其名称为大众ID.，是ID.系列下的首款概念车。

量产车版本
2019年5月，大众汽车确认基于ID.概念车原型的量产车被命名为ID.3，而非传闻的I.D. Neo。大众ID.3是大众基于推出的首五款车型中的其中一款，后续推出的小型车将以ID.1和ID.2的名称推出，较大尺寸的车型将使用ID.4至ID.9的名称。大众还申请了带有“X”结尾的商标保护，据报道称，初期该商标将为后续推出的SUV使用。ID.3首发版本的预订于 2019年5月8日开始，每辆定金为1000欧元；预计于2020年中期交付，在德國國際車展首发之前，累计订单量达到3万辆。该车于2019年9月9日在德國國際車展上首次亮相，并随大众全新标志与品牌形象一同发布。

ID.3于2020年9月在德國开始交付。2021年，德累斯顿透明工厂又启动了一条ID.3生产线。同年，大众汽车表示考虑推出ID.3的敞篷版，并发布了两张设计图。

中国大陆方面，ID.3由上汽大众生产，2021年6月经工业和信息化部批准进入产品公告，同年10月22日上市销售。由于中国的生产成本优势、能源成本较低、供应链较大、市场竞争更激烈等多种因素，导致中国大陆销售的ID.3售价要低于欧洲。

2023年3月，大众发布了ID.3的改款版本。改款车型的前保险杠和进气口经过了略微重新设计，同时内饰材料的质量也得到了改善。预计在2024年中期，ID.3将在澳大利亚与ID.4、ID.5和ID. Buzz同时推出。

特征
于发布时，欧洲市场的ID.3有两种型号可供选择，分别是Pro Performance和Pro S，均采用牵引电机。该电机的输出功率为和。Pro Performance电池的有效容量为58 kWh，而Pro S电池的有效容量为77 kWh。第三款车型（暂定以“ID.3 Pro”出售）的输出功率为，该版本配备较小的电池包（45 kWh），输出功率略微升级为。在中国大陆市场销售的ID.3早期采用57.3kWh的三元锂电池组，续航里程为，之后的电池包改为52.8 kWh。

欧洲市场的ID.3提供三种不同的电池选择。Pro Performance和Pro S中的电池包均为高，宽。Pro Performance电池包的宽度为，而较大的Pro S电池包宽度为。

该车的风阻系数为0.267，迎风面积为2.36平方米，最小转弯半径为。

奖项
2021年1月，ID.3 Pro Performance Life被英国《》杂志评为年度小型电动车，该刊对ID.3的测评中给出了五星评价。

销量
大众ID.3于2020年交付近5.7万辆，上市仅4个月即跻身全球十大畅销插电式汽车之列。ID.3于2020年10月首次成为欧洲市场销量最高的纯电动汽车。在中国大陆市场，ID.3于2023年成为A级两厢车的销量冠军，以及合资品牌纯电动车型的销量冠军。尤其是自2023年下半年后，上汽大众通过大幅降价手段，促使ID.3的销量得以大幅攀升。

相关问题
2020年初，大众宣布ID.3的交付至少推迟到2020年9月，原因是软件错误，大众尚未解决。一些简配版车辆已于9月交付，而车联网版车辆于2020年底交付。

参考文献
外部链接

[https://www.svw-volkswagen.com/id3/ 上汽大众ID.3官方网站]

评论 (0)