猴子公園單軌電車線（）是連接犬山遊園站至內的動物園站之間的名古屋鐵道（名鐵）單軌鐵路線。全線都是在愛知縣犬山市內行走。此線也被稱為犬山單軌電車（）。在2008年12月27日開出尾班車後便廢除
- 方式：跨座式（日立Alweg式）。該路線所得出的成果，應用在後來啟用的東京單軌電車等路線上。名古屋鐵道也參與了東京單軌電車的運營，列車司機也在這條線上接受培訓。
在開業當初，曾經有一個計劃，把此線從動物園站繼續延伸至博物館明治村或高藏寺，或者從犬山遊園站經關線（中濃新線）延伸至美濃。另外也曾經計劃把路線雙線化，但是最後所有計劃沒有實現。
由於此路線主要目的是運送觀光客，因此不設發售定期票。而於名鐵其他路線中已經引入的交通儲值卡「Trans Pass」方面，也沒有引入至此線中。
廢除
在2007年12月17日，名古屋鐵道發表將會在2008年12月28日把猴子公園單軌電車線廢除，理由是客量少，以及開業以來使用的車輛與設施老化。車輛與設備去向方面，車頭101號車和中間車廂201號車塗上了開業當時的裝装，在2009年3月19日起停泊在動物園站作保存和展示之用。當時只展展外觀，不可進入車站大樓、月台與車內。車頭102號車則運送至原本的製造商，位於山口縣下松市的作非公開保存。103號車在4月29日放置在岐阜縣可兒市的溫泉度假村湯之華島，作為展望台之用。而路軌與橋腳已經撤走。
年表
*1962年（昭和37年）3月21日 萊茵公園單軌電車線（）犬山遊園至動物園之間開業。
*1980年（昭和55年）1月 犬山萊茵公園改名為日本猴子公園。路線名稱也跟隨改變為猴子公園單軌電車線。
*1986年（昭和61年）9月10日 車費計算改為均一制。
*2008年（平成20年）12月28日 路線廢除。
運行形態
單軌電車服務年中無休。營業時間為每日早上9時至下午4時。每小時設有2班列車。時間表不會與名鐵其他路線一同改動。在多客時期會隨時變更。所有列車都是一人控制，並由犬山幹事站職員負責。
使用車輛為。車頭的型號為MRM100形，中間車廂的型號為MRM200形，共有2抽3卡編成列車（101-201-102，103-202-104）。通常只使用1抽列車行走。在多客時期使用2抽以6卡編成行走。整條路線為單線及沒有列車交會設施，因此同一時間只有1架列車行走。2抽列車只可在動物園站後方的中交替行走。
MRM100形是名鐵唯一使用鋁合金製的車輛。同時為名鐵最寬的車輛。截至路線廢除的2008年，該車輛是名鐵唯一非空調車輛。在此線廢除後，名鐵所有車輛空調化。
車站列表
*以下車站列表取自廢除前一刻（參考今尾 (2008)）
*所有車站位於愛知縣犬山市內。
各站沒有自動售票機與等設備，購票時需要在售票處購買。而犬山遊園站內設有犬山線專用的自動售票機與自動閘機，在該站的自動售票機中不能購買單軌電車的車票。犬山線與單軌鐵路的驗票口是在兩個不同地方。於犬山遊園站轉乘列車時需要一度出閘。終點站動物園站已經是在日本猴子公園範圍內，因此在該站出閘時必須持有入場票，但是在站內也設有通道連接不是日本猴子公園範圍的出入口。
注腳
注釋
參考資料
參考文獻
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相關條目
*廢線
*電車GO!名古屋鐵道編 - 一款電子遊戲收錄了此路線
- - 與此線相同，都是由大手私鐵營運的單軌電車線（也同樣已經廢除）。
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