鈴鹿大獎賽號列車

鈴鹿大獎賽（）號列車是由東海旅客鐵道（JR東海）和伊勢鐵道營運，行駛於名古屋站至鈴鹿賽道稻生站之間的臨時特急列車。

2006年以前開行的「鈴鹿F1號」列車請參閱「南紀號」特急列車條文。

概要
JR東海於2009年因FIA（國際汽車聯合會）主辦的F1日本大獎賽睽違2年於鈴鹿賽道上舉行而開行本列車協助賽事疏運觀眾，之後每年逢日本大獎賽舉辦期間開行。

運行概況
2016年至今逢行駛日每日開行2列來回班次，上午行駛2班往鈴鹿賽道稻生站的下行列車，下午開行往名古屋站的2班上行列車。

2012年前不同的比賽日會有不同的班次，其中排位賽日為2班下行列車、1班上行列車，決賽日為3班下行列車、2班上行列車。

由於鈴鹿賽道稻生站沒有列車停放設備，因此下行班次抵達終點站並完成下客後會以回送列車行駛至津站進行車輛維護，再以回送列車折返至鈴鹿賽道稻生站載客開行上行班次。

2020年、2021年因COVID-19疫情導致日本大獎賽停辦而停駛。

2024年起除了隨大賽改至春季舉行而調整行駛日外，列車也改成沿途不停靠任何車站的直達車模式。

列車編號為9011D - 9016D，進入伊勢鐵道路線時沿用，下行列車編號是9010D+單數，上行列車編號是9010D+雙數。

停車站
名古屋站 - （直達） - 鈴鹿賽道稻生站

使用車輛與編組
2022年起採用與南紀號相同的HC85系柴電混合動力列車的4節普通車廂編組，並採全車對號座制度。
備註
相關條目

外部連結