賽斯納401和402（英文：Cessna 402）是一系列6至10座使用雙活塞發動機的輕型飛機，由賽斯納從1966年到1985年製造。所有座椅都易於拆卸，因此飛機可以採取全貨運型方案，但塞斯納401和402都沒有調節氣壓的功能，它們的裝機功率也沒有特別高，這主要歸因於塞斯納希望它們的價格和操作成本低廉。
賽斯納401和402由美洲航空航天技術公司提供300hp(224kW)的渦輪增壓發動機，配備三葉、可變螺距、全順槳螺旋槳。在後來的型號上，巡航功率被限制在75%以減少機艙噪音，且部分飛機配備螺旋槳同步相位器以減少機艙噪音和振動。最初的賽斯納402於1967年製作，同時生產了一個沒有大型貨艙門的版本，稱為賽斯納401 。原型機於1970年6月10日首飛。
塞斯納402C可加裝渦流產生器，以將最大允許起飛重量增加到7,210磅（3,270千克），零燃油重量為6,750磅（3,062千克）。
402C的另一項修改將最大著陸重量增加到7,200磅（3,266公斤），這使運輸業者能在較短的航線上以更高的有效載荷飛行。
DMI Engineering的Hendrik Venter製造了Falcon 402：改裝後的塞斯納402，在機頭安裝了一個Walter M601D渦輪螺旋槳發動機，加長機頭以糾正重心，並用新的油箱替換了機翼中的兩個活塞發動機。它具有更高的有效載荷和最高速度，並且可以使用更短的跑道起降。
子型號
401
六到八座內部，用於短程運輸。1966-1972年製作，1966年9月20日認證。
401A
401為基礎進行些微改動。1968年10月29日認證。
401B
以401A為基礎進行些微改動，後來被402B取代。1969年11月12日認證。
軍方
;巴巴多斯
- 巴巴多斯國防軍
;玻利維亞
- 玻利維亞空軍
;海地
- 海地空軍
;印度尼西亞
*印度尼西亞空軍- 擁有五架賽斯納401A和兩架賽斯納402A。1989年底退休。
;馬來西亞
- 馬來西亞皇家空軍。
;千里達及托巴哥
- 千里達及托巴哥空軍-1986年啟用了一架401。
事故
在巴哈馬阿巴科群島的馬什港，美國R&B歌手阿莉雅·達納·霍頓與其他八人墜機身亡，其中包括飛行員、兩名髮型師、一名化妝師、一名保鏢和三名唱片公司人士，當時一架註冊為N8097W的賽斯納402B在起飛後不久於當地時間2001年8月25日晚上6點50分左右墜毀。墜機的主要原因被確定為裝載不當，該飛機的起飛重量超過其最大起飛重量約700磅（320公斤） ，並且重心位於中點的後方。
參考文獻
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