合川区涪江一桥

合川区涪江一桥，原名涪江大桥，是位于中华人民共和国重庆市合川区涪江鸭嘴江口上游约400米的一座拱式桥梁，连接合川城区北岸学昌门和南岸马岭岩（书院路），是合川城区首座跨江大桥，老桥最早于1971年建成通车，2009年拆除后新桥于2010年通车，原为212国道的一部分，现为617县道的一部分。

老涪江一桥
设计
合川区涪江一桥老桥全长345.6米，有包括两岸各12米和中间4座66米共6座桥跨，适应三级航道，桥面设计车道宽7米，左右各附宽1.5米人行道，1998年桥面改造后车道宽6.5米，左右各附宽1.75米人行道。

历史
20世纪三四十年代涪江一桥修筑前，合川城区内仅能通过乘船夫手工划桨的渡船渡河，解放后，合川鸭嘴码头车渡开始运行，构成合川“八大美景”中“涪江晚渡”的景象，但是船渡效率过低，1964年到1980年三线建设间，合川涪江一桥同陵川机械厂、华川机械厂、四川矿业学院、襄渝铁路等被列入为合川区的三线建设项目，是合川地标志性建筑之一，桥的图片被印在了火柴盒和粮票、布票等供应票证之上。

大桥于1966年11月动工，施工过程中曾因施工时严重陷入派性斗争、施工相应措施不力、施工现场混乱自流、安装工序不衔接、加载程序不合理而发生南岸起第三跨跨塌的事故，砸坏木船1支，致2人轻伤，并引起2号拱助严重变形，经济损失约20万人民币

2000年涪江一桥老桥进行加固工程，使用胶对拱肋混凝土裂缝粘合，并对外露钢板用水泥砂浆封闭处理，于当年10月完工，11月再次检查后，大桥可按设计荷载标准安全通行车辆 ，重新限载使用。讨论两余年后，2009年，区委区政府最终决定爆破拆除老桥并于原址重建新桥，并于当年1月5日上午10:30实行。

新涪江一桥
设计
合川区涪江一桥新桥为连续钢构桥，桥面双向四车道（包含两条非机动车道），建设标准为城市主干道Ⅱ级，采用上承式拱式桥方案，在修建时是中国国内唯一将拱桥和梁桥结合起来设计的新型拱式梁桥。涪江一桥新桥全长470米，其中主桥为拱式桥，长280米，南北引桥全长190米，主跨135米，北侧桥跨88米，南侧桥跨84米，均采用30米跨径等截面连续梁，宽20米，南侧桥台下设置地下过街通道。2010年12月31日，在原涪江一桥处新建的涪江一桥新桥建成通车。

2019年国庆节前，涪江一桥安装了灯饰，10月1日起开始点亮。

2022年，涪江一桥引桥下部的公共地段进行了升级改造，成为一个公共停车场，占地802平方米，设置25个机动车停车位和24个非机动车停车位。

交通
合川区涪江一桥所连接的合川城区北岸学昌门、柏树街地带和南岸书院路、下什字地带均为合川区繁华地段，桥与西侧（上游）1.2公里的现212国道组成部分合州大桥并行，分流车辆，缓解国道过境压力。

参考资料
外部链接
*[http://www.china-qiao.com/ql04/cqql153.htm 合川涪江大桥——【老百晓集桥】]