過海隧道巴士N122線

過海隧道巴士N122線，是香港的一條通宵巴士線，由筲箕灣來往美孚，由城巴及九巴營運，於102及112收車後服務。

歷史
*1975年12月17日：投入服務，編號為122，由中巴及九巴經營，來往北角（百福道）及蘇屋。初時沿線不設固定巴士站，乘客可在沿線非禁區的道路上下車，直至1980年代末，沿線才正式設立巴士站。
*1976年4月1日：本線乘客可在海底隧道收費廣場免費轉乘121線（現稱N121），方便乘客來往紅磡、土瓜灣、東九龍、灣仔及中環等地區，當時的轉乘方式是於紅磡海底隧道收費廣場設立轉車區，以供本線及N121的乘客互相轉乘，以區分轉車乘客及於紅磡海底隧道收費廣場支付車資上車的乘客，而且本路線的行車時間表會特別遷就這種轉車方式。
*1981年9月5日：配合興建地鐵（現稱港鐵）港島綫的交通管理措施，遷往北角（馬寶道）。
*1981年11月12日：總站遷往北角碼頭。
*1989年6月5日：延長至美孚。
*1996年5月1日：配合重組通宵路線編號，改稱N122。
*1996年8月1日：改為全空調服務。
*1998年9月1日：中華巴士專營權結束，改由九巴及新巴合營。
*2007年4月2日：延長至筲箕灣，並提早頭車及延長尾車時間，以取代N102的服務。由於原有本路線與N121的免費轉乘方式令巴士車長難以分辨真正轉車乘客，而且於特別節日凌晨，由於紅磡海底隧道收費廣場人流相當多，該項免費轉乘服務需要暫停，對真正的轉車乘客造成不便，因此轉乘措施改為採用八達通提供，以解決轉車混亂問題。
*2016年3月28日：九巴班次增設到站時間預報。
*2018年5月28日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
*2023年7月1日：因應新巴城巴合併，本線改由九巴及城巴聯合經營。

服務時間（詳細班次）
*註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。

收費
全程：$17.7
*過紅磡海底隧道後往美孚／筲箕灣：$9.8

八達通轉乘優惠
;N122←→N121，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘
*N122往筲箕灣 ←→ N121往中環
*N121往牛頭角 ←→ N122往美孚

用車
現時九巴和城巴每晚各派出4輛巴士行走本線。九巴以Enviro 500 MMC（ATENU）及富豪B9TL（AVBWU）作主力用車，而城巴則主要派出12米Enviro 500、Enviro 500 MMC及富豪B9TL行走。

行車路線
筲箕灣開經：寶文街、望隆街、東喜道、愛禮街、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、未命名道、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、高士威道、、、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、堅拿道東、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道、興華街、長沙灣道及荔枝角道。

美孚開經：長沙灣道、通州西街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩利臣山道、、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、筲箕灣道、愛秩序灣道、東喜道、未命名道及南安街。

沿線車站
參考資料
*《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版

外部連結
;九巴
*[http://www.kmb.hk/tc/services/search.html?busno=N122 過海隧道巴士N122線]
;城巴
*[http://www.nwstbus.com.hk/routes/routeinfo.aspx?intLangID=2&searchtype=1&routenumber=N122&route=N122&routetype=N&company=7&exactMatch=yes 過海隧道巴士N122線]
*[http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-NWFB-N122-N122-N.pdf 過海隧道巴士N122線路線圖]