九龍巴士87D線

{{公共汽車路線基礎資訊
|路線名稱 = 九龍巴士287D線
|外文名稱 = KMB Route 287D
|外文語言 = en
|代表圖像 = E6M60 KMB 287D 20-07-2020.jpg
|代表圖像二 =
|經營者 = 九龍巴士
|所屬車廠 = 沙田車廠（S）
|路線用車 = 富豪B9TL（AVBWU）
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
|起點站 = 紅磡站
|途經地點 = 尖沙咀、油麻地、旺角、大角咀、青沙公路、石門、亞公角、耀安邨、馬鞍山市中心
|終點站 = 錦英苑
|路線性質 = 下午繁忙時間單-{向}-線
|全程行駛里程 =
|全程行車時間 =
|服務時間 =
|起點站服務時間 = 星期一至五：18:00、18:20
|終點站服務時間 = 不提供回程
|班次頻率 = 固定班次
|全程收費 = $11.8
|分段收費站點 =
|去程分段收費站點 = 過青沙公路後往錦英苑：$7.4
富安花園往錦英苑：$5.1
|回程分段收費站點 =
|服務時間以外替代路線 = 九龍巴士N281線
九龍巴士87D線
|主要競爭交通 = 港鐵屯馬綫↔東鐵綫
81C、281A等路線
|map_name=停站
|map_state=collapsed
|map=
| 備註 = 路線資訊與停站參考資料：
}}
九龍巴士87D線是香港的一條巴士路線，來往錦英苑及紅磡站，途經馬鞍山市中心、亞公角、石門、九龍塘、旺角、油麻地及尖沙咀

此路線與81C線共同提供馬鞍山新市鎮往返油尖旺區的全日巴士服務，惟後者沿城河東設站而不入旺角。

2011年10月11日，本線與另外兩條巴士路線——九龍巴士64K線及新巴15線，獲美國CNNGo的香港記者專題介紹。

九龍巴士87C線是87D線之特別班次，來往錦英苑及紅磡站，取道及停站和主線相同，但來回程不經主線途經的亞公角、石門及沙田第一城，回程不停九龍塘，只在每日上午至中午設去程，以及下午至晚上設回程服務。

九龍巴士87E線是87D線之特別班次，於星期一至五上午由泥涌單向開往尖沙咀，以及於星期一至五下午由尖沙咀東（麼地道）單向開往泥涌。此路線為首條由十四鄉開出直達九龍市區的專營巴士路線，亦是首條採用沙田區的80系列編號，但兩邊總站均不在沙田區的巴士路線，因泥涌是屬大埔區，但九巴的宣傳單張卻稱呼總站為「馬鞍山（泥涌）」。

九龍巴士287D線是87D線之特別班次，只於星期一至五下午繁忙時間提供服務路線取道連翔道和青沙公路直達沙田，不經主路線所途經之界限街與窩打老道及獅子山隧道。

歷史
*1993年8月16日：87D開辦，當時只設平日早上服務單-{向}-往九龍車站（現紅磡站）。
*1993年12月20日：改為雙向服務及擴展至全日服務。
*1994年7月4日：增設空調服務。
*1996年9月20日：增設87X線，平日早上由馬鞍山市中心單-{向}-往尖沙咀漆咸道南。87D在這時段不經馬鞍山市中心，改經馬鞍山路。
*1997年9月1日：87X增設油麻地彌敦道單-{向}-往馬鞍山市中心回程服務。
*1998年2月5日：87X回程服務延長至錦英苑。
*1998年10月1日：九龍車站更名為紅磡車站。
*1999年5月16日：往錦英苑方向改經荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街及界限街。
*1999年12月15日：87X不經沙田第一城。
*2000年10月3日：87X被併入87D線。
*2002年2月17日：假日加開特別車，不經第一城。
*2003年4月19日：全線以空調服務。
*2005年12月11日：取消假日不經第一城特別車。
*2007年12月2日：配合兩鐵合併，紅磡車站更名為紅磡鐵路站。
*2012年5月13日：本線往錦英苑方向增停界限街「白楊街」站。
*2014年12月29日：往紅磡站方向抵達梳士巴利道後，改經紅磡繞道、都會道、暢運道及安運道前往紅磡站，不再途經漆咸道南，同日起逢星期一至五（公眾假期除外）新增三班錦英苑開出的特別班次，改經馬鞍山路、大老山公路、沙瀝公路、沙田路後返回原線。
*2015年6月27日：增設到站時間預報。
*2016年2月29日：開辦特別路線87E、單向由泥涌往尖沙咀（中間道），逢星期一至五（公眾假期除外）開07:40一班。
*2020年7月20日：287D線投入服務，87D線取消平日早上經沙瀝公路之特快班次。
*2021年7月19日：87E增設下午回程班次。
*2023年3月27日：87E往泥涌方向改經錦英路一帶並增設中途站，不再途經馬鞍山繞道。
*2024年6月16日：87D線來回方向於馬鞍山路近錦駿苑增設中途站。
*2025年4月14日：87C線投入服務。
*2025年6月30日：287D線於恆泰路曉峯灣畔外增設中途站。

服務時間及班次
87D線常規班次每日全日提供來回程服務，列表如下，當中平日06:42－09:00由錦英苑開出之班次不經馬鞍山市中心：

87D線由馬鞍山市中心開出之特別班次只於平日上午繁忙時間提供單向服務，列表如下：
未來發展
九巴曾於「2014年沙田區區域性巴士路線重組」建議此線全日來回改經大老山公路及沙瀝公路，原有大水坑至旺角一帶服務則由281X線提升至全日服務及加經大涌橋路及太子道取代，唯受到大水坑區議員容溟舟反對下，九巴於後來的「2014-2015年度沙田區巴士路線發展計劃」中，修訂為早上繁忙時間增設特快班次，但容仍要求此線必須全日經亞公角街。最終在2019年，九巴以騰出資源開辦287D線為由屈服，引發馬鞍山其他區市民不滿。

2021年起，因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，包括容溟舟在內的民主派區議員相繼辭職。多名服務馬鞍山的區議員隨即於翌年的沙田區議會交通及運輸委員會會議上，批評馬鞍山過去多年不斷發展，唯多條巴士路線仍要繞經亞公角街、沙田第一城甚至大圍才到達市區，行車時間過長。他們要求巴士公司拉直部份路線在沙田區內走線，以及減少繞經亞公角街巴士線以作分流。

最終於2023-2024年度巴士路線計劃，九巴建議削減每日上午非繁忙時間去程及下午繁忙時間至晚上時段回程的班次，以調撥資源開辦87C線，87C線只每日半全日雙向來往錦英苑及紅磡站，來回程途經大老山公路及沙瀝公路，不經亞公角街及大涌橋路。

參考資料
*[http://i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr87d.php i-busnet.com－87D路線資料]
*[http://www.681busterminal.com/87d.html 681巴士總站]

*
*二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結
*[http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=87D 九巴87D線官方網站路線資料]
*[http://search.kmb.hk/TD_SS/87D.pdf 九巴87D線詳細時間表]