九龍巴士68A線

{{公共汽車路線基礎資訊
|路線名稱 = 九龍巴士68A線
|外文名稱 = KMB Route 68A
|外文語言 = en
|代表圖像 = KMB TV4068 68A.jpg
|圖像說明 = 68A線用車從青衣站泊車區開出
|代表圖像二 = KMB TV3361 68A.jpg
|圖像說明二 = 68A線用車途經-{担杆山交匯處}-
|經營者 = 九龍巴士
|所屬車廠 = 屯門車廠（U）—元朗分廠
荔枝角車廠（L）—青衣分廠
|路線用車 = 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU, 3ATENU, E6X）
|起點站 = 元朗（朗屏邨）
|途經地點 = 屏山、洪水橋、藍地、紅橋、屯門市中心、屯門公路、荃灣市中心、青荃橋
|終點站 = 青衣站
|路線性質 =
|全程行駛里程 = 33公里
|全程行車時間 = 69分鐘
|服務時間 =
|起點站服務時間 = 05:20-23:40
|終點站服務時間 = 05:55-00:45
|班次頻率 = 10-30分
|全程收費 = $12.6
|分段收費站點 =
|去程分段收費站點 = 洪水橋洪福邨往青衣站：$12.1
虎地往青衣站：$11.1
荃景圍往青衣站：$5.8
|回程分段收費站點 = 荃灣荃富街往朗屏邨：$12.1
屯門大會堂往朗屏邨：$7.6
虎地往朗屏邨：$5.8
|服務時間以外替代路線 =
|主要競爭交通 = 41M、42M、243M（僅限荃灣至青衣）5368E68M港鐵屯馬綫
|map_name=停站
|map_state=collapsed
|map=
|notes =路線資訊與停站參考資料：
}}
九龍巴士68A線是香港新界的一條巴士路線，來往元朗（朗屏邨）及青衣站，途經水邊圍邨、屏山、洪水橋、藍地、紅橋及屯門市中心後，取道屯門公路直達荃灣市中心，再駛上青荃橋往返青衣，本線為現時唯一一條往返屯門和青衣的巴士路線。

68A線於1986年10月19日開辦時，原計劃市區以旺角為總站，但因為受公共交通協調政策影響，市區總站縮短至當時的深水埗碼頭。此路線於大欖隧道通車時一度停辦，期間68M曾經改為來往朗屏邨及葵盛圍，可是因為嚴重供不應求及脫班而打回原形，於19天後復辦，但縮短至只服務元朗、屯門、荃灣及葵涌。

歷史
*1986年10月19日：本線開辦，來往朗屏邨及深水埗碼頭。
*1995年4月9日：為配合西九龍中心巴士總站啟用而遷往欽州街。
*1997年4月14日：增派空調巴士於本線行走。
*1998年5月26日：本線因三號幹線（大欖隧道）通車而停辦。
*1998年6月14日：本線停運19天後復辨並縮短至葵涌葵興站，並以9輛非空調巴士行走。
*1999年9月19日：改為全空調服務，以提升服務質素。
*2002年9月14日：本線繞經興芳路。
*2004年2月23日：為配合九廣西鐵（今港鐵屯馬綫）通車後元朗區的巴士路線重組，本線延長至青衣站，並與63M線及63P線合併，同時來回程不再途經興芳路及葵興站。
*2005年3月25日：往朗屏方向改經葵興站及葵興路。
*2012年12月26日：本線往青衣方向加停屯門公路轉乘站，同時加設與60X（往佐敦）、61X（往九龍城）、259D（往油塘）、260X（往紅磡）及263線（往沙田）的轉乘優惠（於洪水橋站前上車需多補$0.6）。
*2013年7月27日：本線往元朗方向加停屯門公路轉乘站，同時加設與60X（由佐敦開出）、61X（由九龍城開出）、259D（由油塘開出）、260X（由紅磡開出）及263線（由沙田開出）的轉乘優惠（由市區開出轉乘本線需多補$0.6）。
*2013年9月28日：本線改為特快線，直接經德士古道（來回方向）、荃富街和關門口街（往朗屏方向）來往青荃橋，不再繞經葵涌和荃灣路，但往青衣方向維持經大窩口站。
*2015年3月21日：增設到站時間預報。
*2016年8月20日：往青衣鐵路站方向繞經洪天路及洪志路，加停「洪天路洪福邨」巴士站，原於洪水橋鐵路站起實施的分段收費亦提早於該站實施。
*2016年12月31日：往元朗（朗屏邨）方向繞經洪天路、洪志路及洪天路並加停「洪天路洪福邨」巴士站；同日起由元朗（朗屏邨）頭班車開出提早五分鐘至05:20。
*2023年5月8日：往青衣方向增設青山公路–洪水橋段「尚城」站。

服務時間及班次
收費
全程：$12.6

;朗屏邨開

;青衣站開
*往朗屏邨：$12.1
*屯門大會堂往朗屏邨：$7.2
*虎地往朗屏邨：$5.8

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

;68A←→荃灣／葵青路線
*68A往青衣站 → 31任何方向、32M任何方向、36任何方向、235任何方向、238M任何方向、248M往長宏或249M往美景花園
*31任何方向、32M任何方向、36任何方向、235任何方向、238M任何方向、248M或249M往青衣站 → 68A往朗屏邨

;68A←→城門隧道路線
*68A往青衣站 → 40X、43X/43P、46X/46P/46S、47X、48X/48P、49X、73X或278X往沙田／大埔／北區
*40X、43X/43P、46X/46P/46S、47X、48X/48P、49X、73X或278X/278A/278P往荃灣／葵青／美孚 → 68A往朗屏邨
*68A往青衣站於大窩口站轉乘48X可獲$8（屯門公路轉車站或以前登車）/$5.1（荃景圍天橋或以後登車）折扣優惠

;68A←→B1
*68A任何方向 → B1任何方向
*B1任何方向 → 68A任何方向

;68A←→元朗區路線
*68A往朗屏邨 → 68M往荃灣站，次程可獲$4.1優惠
*68A往朗屏邨 → 68X往旺角或268X往佐敦，次程可獲$4.4優惠
*68A往朗屏邨 → 268B往紅磡、268A/C/P往觀塘、269D往瀝源、968、968A往銅鑼灣或968X往鰂魚涌，次程可獲$5.1優惠
*乘搭68A必須於虎地或之後登車才可獲優惠
*68M、(2)68X、268B、268C、269D、968(X)往元朗／天水圍 → 68A往青衣站，次程免費
*乘搭上述路線第一程必須於大欖隧道或之前登車才可獲優惠
:此組轉乘優惠可與大欖隧道轉乘優惠同時享用

屯門公路轉車站轉乘優惠
使用車輛
於開線時以「雞車」利蘭勝利二型行走，數年後本線改經換入利蘭奧林比安11米非空調巴士、丹尼士巨龍11米非空調巴士或都城嘉慕11米雙層非空調巴士行走，期間並出現晚年平治O305作支援，成為不少巴士迷追捕的目標。本線於全冷後，加入大量AD(銀柱龍)行走，是本線用車最高峰，水平最高的車隊。

由2012年3月14日起，本線引入2部丹尼士三叉戟10.6米（ATS）低地台雙層空調巴士行走，為本線首次引入低地台巴士。

現時本線獲派12輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC （2輛12米ATENU、7輛12.8米3ATENU、3輛12.8米E6X）雙層空調巴士，由元朗車廠及青衣車廠共同派車。

行車路線
元朗（朗屏邨）開經：朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路（屏山段、洪水橋段）、洪天路（北行）、洪志路、洪天路（南行）、青山公路（洪水橋段、藍地段）、藍地交匯處、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路（荃灣段、葵涌段）、國瑞路、德士古道北、德士古道、青荃路、擔桿山交匯處及青敬路。

青衣站開經：青敬路、擔桿山交匯處、青荃路、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路—荃灣段、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、藍地交匯處、青山公路（藍地段、洪水橋段）、洪天路（北行）、洪志路、洪天路（南行）、青山公路（洪水橋段、屏山段、元朗段）、擊壤路、安寧路、媽廟路、、宏樂路、福喜路及朗屏路。
具體停站請參考資訊框

客量
由2002年4月21日起，因63M線不再途經荃灣及葵涌，本線吸納了前63M線的乘客，從而增加客量，亦切合居民乘車習慣，方便洪水橋及屏山居民。自從元朗區及屯門區巴士路線重組後，本線駛經屯門公路巴士轉乘站，亦是青衣來往屯門公路轉車站的唯一路線，同時洪水橋及屏山一帶區外線選擇不多，不少居民利用本線轉乘屯門區長途線，因此重要性得以進一步提高。

相反，因車程問題，朗屏邨和水邊圍邨乘客如不欲繞經屯門，要步行至元朗（西）巴士總站才能登上途經大欖隧道的68M來往荃灣；來往青衣亦同樣地乘坐上述路線在大欖隧道收費廣場轉乘68E或279X，但都較乘坐本線更快、更直接。

參考資料及註釋
;書籍
*
*

外部連結
*[https://search.kmb.hk/KMBWebSite/?action=routesearch&route=68A 九巴68A線－九龍巴士]
*[http://www.i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr68a.php 九巴68A線－i-busnet.com]
*[http://www.681busterminal.com/68a.html 九巴68A線－681巴士總站]
*
*[https://lrt1064.wpcomstaging.com/2020/09/09/西北經典系列55-68a-取消完再復出/ 西北經典系列‧九巴#06 68A-取消完再復出]