富山口站（）是位於富山縣富山市城北町，西日本旅客鐵道（JR西日本）的富山港線車站（廢站）。
歷史
在1924年（大正13年）7月23日，連接此站至富山縣上新川郡稻荷之間的開業，此始發站也同時啟用。當時，富岩鐵道沒有在此站至富山站之間進行建設工程，據說是由於富山站內由於有計劃建設飛越線（現時：高山本線），加上需要處理神通川廢川之土地問題。在車站啟用當初，此站只有小型車站大樓，另外只豎立了寫上「前往岩瀨之列車」（）之霓虹燈。
後來，隨著飛越線建設工程有所進展。在1927年（昭和2年）1月，此站至富山站之間取得鐵路鋪設許可。同年12月15日，該區間開始貨物運送業務。當時該區間只有貨運業務，在富山站內還未建設前往富岩鐵道客運月台之行人隧道。在該行人隧道開通的1928年（昭和3年）7月11日起，該區間開設客運業務。在1931年（昭和6年）8月15日，富山電氣鐵道線的啟用。這兩座車站方便乘客從此站轉乘至其他鐵路線。此站周邊形成了「新宿商店街」，商店街內十分熱鬧，電影院和酒吧林立。
CT-Toyama-Denjigata Station AP1952.jpg|富山田地方站和富山口站的地理位置關係（1952年）。
軌道線東田地方停留場在1944年起暫停營業（後來沒有重開而廢除）。
圖片取自國土交通省「國土圖像情報（彩色航空照片）」
發布：[https://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do#1 國土地理院地圖、航空相片參閱服務]
但是，由於車站周邊的工業區開始衰退和富山田地方站廢除等原因，使此站也開始衰退。後來在1987年（昭和62年）5月26日，由於在東田地方平交道進行交通立體化工程，使富山港線的走線需要改變，車站也需要遷移。自車站開業以來使用的車站大樓被拆毀。
在2003年（平成15年）11月27日，富山市發表把富山港線電車化計劃。把原來岩瀨濱站至奧田中學前平交道之間的路軌使用作電車路軌，同時從該平交道至富山站北之間鋪設路軌。使富山口站附近的路段被廢除。起初，由於建設北陸新幹線，使富山站需要進行高架化工程，此站至富山站之間的路軌會變成北陸本線的臨時路軌。
年表
- 1924年（大正13年）7月23日 - 此站至岩瀨港站（現時：岩瀨濱站）之間開通，此站啟用。當時為客運車站。
- 1928年（昭和3年）7月11日 - 此站至富山站之間開始設有客運業務。
- 1941年（昭和16年）12月1日 - 富岩鐵道轉讓路線給富山電氣鐵道，成為該公司的富岩線。該站變成一般車站，不可處理貨物。
- 1972年（昭和47年）10月1日 - 變成無人車站。
- 1987年（昭和62年）
** 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。在1972年（昭和47年）10月1日起變成無人車站：
車站周邊
- 奧田郵局
- 長龍寺
- 富山市立奧田中學
- 富山縣物流中心
- 極真會館富山縣分部
- 富山豐田總部(總店)
相鄰車站
; 西日本旅客鐵道
: 富山港線
:: 富山－富山口－下奧井
注腳
參考文獻
- 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》 TC出版Project，2006年，ISBN 4-916181-21-2，32-34頁、61-62頁。
相關條目
- 日本鐵路車站列表 To
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