大浦天主堂停留場（），又稱大浦天主堂電車站（），是位於長崎縣長崎市大浦町，長崎電氣軌道大浦支線的電車站。車站編號為50。此電車站最接近大浦天主堂，也鄰近哥拉巴園。
歷史
此電車站在1916年（大正5年）以松枝橋停留場（）的名義啟用。後來在1930年（昭和5年）改名為弁天橋停留場（）。隨後50年一直沒有改站名，但因配合附近巴士站的名稱，在1980年（昭和50年）改名為大浦天主堂下停留場（）。在2018年（平成30年），為了明確標示最近的設施，因此刪去「下」字，改名為大浦天主堂停留場。
年表
- 1916年（大正5年）12月27日 - 松枝橋停留場啟用。
- 1930年（昭和5年）4月 - 電車站改名為弁天橋停留場。
- 1980年（昭和55年）5月1日 - 電車站改名為大浦天主堂下停留場。
- 1999年（平成11年）3月30日 - 河流一方的月台（築町方向月台）進行裝修。
- 2000年（平成12年）3月28日 - 設置道路一方的月台（石橋方向月台）。同時位於該處的長崎巴士巴士站開始使用開始。
- 2001年（平成13年）6月26日 - 設置電車資訊廣播裝置。
- 2008年（平成20年）5月29日 - 設置電車接近顯示裝置。
- 2009年（平成21年）11月26日 - 站內的草地綠化工程完成。
- 2018年（平成30年）8月1日 - 電車站改名為大浦天主堂停留場。
電車站構造
電車站是建造在共用行車道上，而實際上路軌敷設的位置高於馬路，因此也可視該路段為專用軌道。電車站設有2面1線的低地台相對式月台（千鳥式月台）。電車站前後區間為單線，路軌與道路和河流並行。靠近河流一方為新地中華街方向月台，靠近道路一方為石橋方向月台。電車站內的路軌中種植了草地以進行綠化。
曾經電車站只有河流一方的月台（單式月台），從新地中華街一方進站時會開啟右邊車門。因此當時前中門的電車（和等）不可使用此電車站。為了方便乘客，便於2000年（平成12年）增設靠近道路一方的月台。在新月台對面設有巴士站，成為日本首個電車月台上設有巴士站的月台（跨月台轉乘）。但是由於月台較狹窄，為了防止意外發生，月台上加設一些柵欄。河流一方的月台在1999年（平成11年）進行裝修，當中包括更換月台上蓋和斜道。
此外，電車站內設有電車資訊廣播裝置和電車接近顯示裝置。
運行系統
此電車站是大浦支線電車站之一。當中5系統駛入此站。
使用狀況
根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。
- 1998年 - 2,259人
- 2015年 - 800人
電車站周邊
電車站附近一帶設有大浦天主堂和哥拉巴園等觀光景點，因此此電車站較多觀光客使用。
- 長崎市舊香港上海銀行長崎支店紀念館
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- 四海樓本店
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- 舊羅典神學校
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- 東山手十二番館
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- 「大浦天主堂下」巴士站
相鄰電車站
; 長崎電氣軌道
: 大浦支線（5號系統）
:: 大浦海岸通（48）－大浦天主堂（50）－石橋（51）
注腳
參考文獻
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相關條目
- 日本鐵路車站列表 O
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