九龍巴士69M線

{{公共汽車路線基礎資訊
|路線名稱 = 九龍巴士69P線
|外文名稱 = KMB Route 69P
|外文語言 = en
|代表圖像 = KMB VJ6782 69P.jpg
|代表圖像二 = KMB SH7296 69P.jpg
|經營者 = 九龍巴士
|所屬車廠 = 屯門車廠（U）－元朗分廠
|路線用車 = 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
|起點站 = 天水圍站
|途經地點 = 天耀邨、天慈邨、屯門公路、大欖隧道、荃灣、葵涌
|終點站 = 葵芳站
|路線性質 = 早上繁忙時間單-{向}-線
|起點站服務時間 = 星期一至五：06:35-08:20
|終點站服務時間 = 不提供回程
|班次頻率 = 12-20分
|全程收費 = $11.5
|分段收費站點 =
|去程分段收費站點 = 荃景圍天橋往葵芳站：$5.8
|回程分段收費站點 =
|服務時間以外替代路線 = 九龍巴士269M線、九龍巴士69M線
|主要競爭交通 = 港鐵屯馬綫
|map_name=停站
|map_state=collapsed
|map=
|notes =路線資訊與停站參考資料：
}}
九龍巴士69M線是香港新界的一條巴士路線，來往天水圍市中心及葵芳站。

九龍巴士69P線為69M的特別班次，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務，由天水圍站單-{向}-開往葵芳站。

歷史
*1992年4月8日：本線配合天耀邨落成而投入服務，來往荔景南及天耀邨巴士總站。開辦初期已是非空調巴士及空調巴士混合行走，並且只在繁忙時間提供服務。
*1993年2月28日：本線配合天瑞邨落成而遷往該處為總站，並擴展至每天全日服務。
*1995年3月31日：荔景南巴士總站因建造社區會堂工程而被永久封閉，本線總站遷至葵芳地鐵站。
*1998年5月26日：本線改經大欖隧道（不再駛經屯門區），縮短行車時間。同時提升為全空調服務。
*2004年4月6日：69P線投入服務，以配合64M線取消。
*2008年5月9日：往葵芳鐵路站方向，不再經天耀巴士總站，改停天耀路耀民樓對出。
*2008年6月1日：九巴換入2輛低地台巴士行走69M。
*2014年11月29日：69M線天水圍總站由天瑞延長至天水圍市中心，來回程加經天華路，往葵芳方向繞經天瑞巴士總站。
*2015年6月27日：增設到站時間預報。
*2019年2月25日：69P線天水圍總站延長至天水圍站，並維持途經天耀巴士總站，頭尾班車各提早至06:35及08:20開出。
*2025年9月27日：69P線取消星期六服務。
*2026年1月19日：69P線新增由天水圍站往天慈邨的電子支付短途分段收費，乘客需於下車後於相關車站的回贈機確認方可享用。

服務時間及班次
;69M

;69P
*天水圍站開
**星期一至五：06:35、06:55、07:15、07:27、07:40、07:52、08:05、08:20
:星期六、日及公眾假期不設服務

收費
;69M／69P

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，次程可獲$8.0折扣優惠：
*69M/69P往葵芳站 → 48X往禾輋，須在大窩口站作轉乘站

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2折扣優惠：
*69M/69P往葵芳站 → 31往石籬、32M往象山邨、36往梨木樹、235往安蔭或238M往海濱花園
*31往荃灣西站、32往葵芳站、36往荃灣西站、235往荃灣或238M往荃灣站 → 69M往天水圍市中心

大欖隧道巴士轉乘優惠
使用車輛
本線使用19輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬元朗車廠。

行車路線
;69M
天水圍市中心開經：天恩路、天城路、天華路、天瑞路、天瑞巴士總站、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道）、屯門公路、青山公路 (荃灣段、葵涌段)、國瑞路、昌榮路、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路。

葵芳站開經：葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路 (葵涌段、荃灣段)、屯門公路、青朗公路（大欖隧道）、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天華路、天城路及嘉恩街。

;69P
經：屏廈路、天耀路、天耀巴士總站、天耀路、天湖路、天城路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道）、屯門公路、青山公路 (荃灣段、葵涌段)、國瑞路、昌榮路、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路。

69M線之具體停站請參考資訊框
69P線之具體停站請參考資訊框

客量
雖然本線只服務天水圍新市鎮內較早期落成的屋邨屋苑，範圍不廣，早年班次頻密及路線直接是本線的優點，再加上乘坐本線前往大欖隧道轉車站的轉乘客亦有一定比例，因此客量曾經維持高水平，但九廣西鐵於2003年底通車後，導致本線及同日開辦的64M線乘客量受到沉重打擊，因此於2004年4月4日起64M線永久停駛，本路線增設天耀邨往葵芳站之分段收費，亦吸引部分天瑞邨、嘉湖山莊乘客步行至天耀邨乘搭本線以節省車資。

經過路線重組，本線總站延長至天水圍市中心後，繁忙時間仍有大量乘客乘搭本線。在下午的繁忙時間，巴士常常因頂閘而飛站。

參考資料及註釋
;書籍
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*《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，160-161頁

外部連結
*[https://search.kmb.hk/KMBWebSite/?action=routesearch&route=69M 九巴69M線－九龍巴士]
*[https://search.kmb.hk/KMBWebSite/?action=routesearch&route=69P 九巴69P線－九龍巴士]
*[http://www.i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr69m.php 九巴69M線－i-busnet.com]
*[http://www.i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr69p.php 九巴69P線－i-busnet.com]
*[http://www.681busterminal.com/69m.html 九巴69M線－681巴士總站]
*[http://www.681busterminal.com/69p.html 九巴69P線－681巴士總站]
*[http://www.oocities.com/hk69mbusdaily/ 69M巴士日報]
*[https://lrt1064.wpcomstaging.com/2020/10/14/西北經典系列91-69m-天水圍之開荒���/ 西北經典系列‧九巴#37 69M-天水圍之開荒牛]
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