JR東日本GV-E197系柴油動車組

JR東日本GV-E197系柴油動車組（），是JR東日本為了取代老舊的碎石運輸車及柴油機關車而製造的列车。量產先行車於2021年1月17日出廠，並於1月20日甲種輸送。預計此车將於2021年春季開始於高崎地區進行試驗，并於2021年4月起开始量产。。

車輛介紹
GV-E197型
GV-E197型為兩邊的電氣傳動式柴聯車，負責拖行GV-E196型，每節車廂的兩頭均有駕駛室，不設貫通門。全長21.6米，闊2.8米，高3.41米，重58.0噸。列車使用雙頭型連結器，能夠拖行使用密著式連結器的載客列車及自動連結器的貨物列車。。試車完畢後，1月29日TS01編成自力從新津運輸區開往高崎車輛基地。

在2023年開始投入量產車，包括含有料斗車的6輛編組的6列列車（TS02 - TS07編組），此外，為了在非電氣化區間進行車輛的調車作業和牽引回送列車，還製造了2輛不帶料斗車的牽引車（TS08編組）

在2024年4月2日，開始從水郡線西金站的碎石裝載場向水戶和千葉支社管內運輸碎石，同月9日開始從吾妻線小野上站運輸碎石，取代了之前的日本國鐵DE10型柴油機車的運營。另外，計劃在2024年秋季，隨著群馬車輛中心所屬的電力機車和柴油機車退役，將其作為「SL群馬橫川」和「SL復古群馬橫川」的輔助動力車投入商業運營。

註解
參考資料