過海隧道巴士934線

過海隧道巴士934線是香港一條途經西區海底隧道的巴士路線，由九巴營運，來往荃灣（灣景花園）及灣仔（菲林明道），祇於每日部份時段提供服務。

過海隧道巴士934A線是香港一條途經西區海底隧道的巴士路線，由九巴營運，來往荃灣（荃威花園）及灣仔（菲林明道），祇於平日星期一至五繁忙時間提供服務。

過海隧道巴士R934線是特別日子路線，由九巴營運，由荃灣（灣景花園）往銅鑼灣或灣仔，經紅磡海底隧道，只在港島區指定長跑賽事日提供服務。

歷史
*1994年5月17日：投入服務，路線編號為334，由灣景花園開往上環，途經西九龍走廊及紅磡海底隧道。
*1997年5月1日：配合西區海底隧道通車而改經，並改稱934，由灣景花園單程往銅鑼灣高士威道維多利亞公園/香港中央圖書館外。為第一批改經西區海底隧道的過海路線之一。
*1998年7月16日：增設下午回程服務。
*2002年8月3日：總站由銅鑼灣縮短至灣仔柯布連道灣仔站。
*2004年間，加密往香港島的班次，由5班加至7班。
*2009年12月24日：加密往香港島的班次，由7班加至8班。
*2014年4月22日：加密班次，星期一至五港島方向由8班加至9班，回程由2班加至3班，星期六班次維持不變。
*2015年3月21日：增設到站時間預報。
*2015年10月19日：輔助線934A線投入服務。
*2017年4月27日：輔助線934A線早上班次增加至兩班，並增設下午繁忙時間由灣仔（菲林明道）往荃灣（荃威花園）方向之回程服務。
*2017年12月4日：934線延長服務時間：
** 由灣景花園開出的班次於星期一至六延長服務時間至10:00，並增設假日10:00-13:00的服務；
** 由菲林明道開出的班次於星期一至五延長服務時間至20:00，並增設星期六及假日16:00-20:00的服務。
*2018年7月9日：934線再次延長服務時間：
** 由灣景花園開出的班次於星期一至五提早至06:30，假日提早至09:00，每日尾班車劃一為13:00；
** 由菲林明道開出的班次於每日延長服務時間至23:00。
*2018年11月1日：934線試行增加星期一至五07:15由灣景花園開出的班次，為期兩個月。
*2018年12月9日：R934線首次開辦。
*2023年2月12日：R934線駛至荃景圍後改經青山公路 – 荃灣段往西樓角路，取消美環街「愉景新城」站，改停荃景圍「美環街」及青山公路 – 荃灣段「愉景新城」站。
*2026年1月12日：934線往荃灣方向增停金鐘道「中銀大廈」站，934A線往荃灣方向增停軒尼詩道「盧押道」及金鐘道「中銀大廈」站。

服務時間及班次
;934

;934A
*星期一至五：
**荃威花園開：07:30、07:50
**灣仔（菲林明道）開：18:15、18:35
:星期六、日及公眾假期不設服務

;R934
*灣景花園開
**港島區指定長跑賽事日開出一班

收費
;934(A)
全程：$20.6
*西區海底隧道轉車站往灣仔：$11.4
*過西區海底隧道後往灣仔：$6.7
*西區海底隧道轉車站往灣景花園(934)／荃威花園(934A)：$11.2
*過荃灣路後往灣景花園(934)／荃威花園(934A)：$6.1
;R934
全程：$29

八達通巴士轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

使用車輛
本線使用12輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 (ATENU) 雙層空調巴士，均屬荔枝角車廠，但此12輛車輛不足以應付中區的繁忙交通而及時回到灣景花園總站上客，需要由234X線及905線等路線的12米車型作支援。本線用車於服務時間以外需要支援41A、118及171線。

受疫情影響引致乘客量下降，為節省隧道費，由2020年2月5日至5月本線部分班次改以單層巴士行走。

行車路線
;934
荃灣（灣景花園）開經：青山公路—荃灣段、大涌道、荃灣路、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道中、民吉街、干諾道中、紅棉路支路、金鐘道及軒尼詩道。

灣仔（菲林明道）開經：軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、荃灣路、大涌道、青山公路—荃灣段、海興路、海安路、麗順路及青山公路—荃灣段。

;934A
荃灣（荃威花園）開經：荃景圍、青山公路—荃灣段、西樓角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路—葵涌段、國瑞路、德士古道北、德士古道、荃灣路、葵涌道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道及軒尼詩道。

灣仔（菲林明道）開經：軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、荃灣路、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路 – 荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍。

;R934
荃灣（灣景花園）開經：青山公路—荃灣段、海興路、大涌道、沙咀道、天橋、荃景圍、美環街、西樓角路、蕙荃路、荃錦交匯處、德士古道北、荃灣路、葵涌道、西九龍走廊、渡船街、加士居道、漆咸道南、康莊道、紅磡海底隧道、#（告士打道。）&（堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、邊寧頓街、怡和街及高士威道。）

# 灣仔終點站途經街道

& 銅鑼灣終點站途經街道

沿線車站
;934

;934A

;R934

*R934線往銅鑼灣班次停1至12及14及15之車站。
*R934線往灣仔班次停1至13之車站。

客量
934線方便荃灣西約和愉景新城居民往返港島上班，上繁去程班次近乎班班頂閘，即使於非繁忙時段，亦會間中出現頂閘情況；惟因服務範圍有限，假日客量甚低，經常吉車遊街，此情況直至2017年12月4日起增設假日班次和延長尾班車時間才開始有改善。假日則主要方便荃灣西約和愉景新城居民前往港島游玩。然而，其競爭對手，同樣提供荃灣至港島特快服務的930X於2018年提升至每日雙向服務後，由於荃灣市中心的走線比934更深入，而且收費較為便宜，班次亦較頻密，再加上該線可以前往銅鑼灣，因此被搶去部份客源。即使此線前往荃灣西約較為快捷，但由於服務時間以及覆蓋範圍有限，因此客量仍然集中於繁忙時間，非繁忙時間客量一般。
不過自從930X線加停如心廣場以及城巴多次加價之後，相關路線的優勢開始收窄。使部份愉景新城的乘客回流本線，客量稍為上升。為進一步加強與930X競爭，更於一年後向運輸署申請提升本路線至全日服務，當中包括非繁忙時間繞經荃威花園及延伸至銅鑼灣，惟運輸署卻以「資源足夠」為由拒絕其申請。

軼事
九巴於2018年起開始在大部分葵青區及荃灣區路線報站系統宣傳本線，由於其廣播不停播放，疑有洗腦成分，引起網民討論。

參考資料
*《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)

外部連結
*[http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=934 九巴934線官方網站路線資料]
*[http://www.681busterminal.com/934.html KMB Cross Harbour Route 九巴過海路線－934]
*[http://www.i-busnet.com/busroute/harbour/harbourr934.php i-busnet.com－Harbour Rt. 934]
*[http://www.youtube.com/watch?v=kNd3a0Aahxg YouTube：過海隧道巴士934線往荃灣全程行車片段]
*[http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=934A 九巴934A線官方網站路線資料]
*[https://web.archive.org/web/20151126075736/http://681busterminal.com/934a.html KMB Cross Harbour Route 九巴過海路線－934A]
*[https://web.archive.org/web/20160123041042/http://i-busnet.com/busroute/harbour/harbourr934a.php i-busnet.com－Harbour Rt. 934A]