城巴722線

城巴722線是一條港島專利巴士路線，來往耀東邨及中環碼頭，並設有由耀東邨單-{向}-往中環（交易廣場）的特別班次。

簡介及歷史
722線於1984年6月8日配合東區走廊第一期通車而投入服務，由中巴營運，初時往返鰂魚涌及金鐘站，1985年延長至中環，只於平日繁忙時間提供服務。初期客量不俗，但後來受到地鐵（今港鐵）港島綫影響，客量不斷下跌，最終於1993年8月2日取消，中巴把原有資源調往當日開辦的788線。

筲箕灣半山的耀東邨於1994年入伙，但初期只有2A、2M及22線提供服務，並沒有直達中環的巴士服務。居民不斷爭取，中巴於1995年9月4日重開722線，但延長至耀東邨，跟以往一樣只在平日繁忙時間提供服務。1998年9月1日由新巴接辦。1999年3月29日，722線及720線一同提升至全日服務，客量和地位開始上升。

而21線於1978年5月1日由中巴開辦，往返太古城及中環，除了為太古城居民提供對外交通服務，也用以輔助需求日益增加的20線。初期客量同樣不俗，但也同樣受地鐵（今港鐵）港島綫影響，客量不斷下跌。在中巴營運後期，21線班次疏落，用車殘舊，客量稀少。

在新巴營運首天，21線作出轉型，改為接駁機場快綫的M21線，派出全新的丹尼士飛鏢單層巴士（20xx）行走。當時新巴的車隊仍以前中巴車隊為基調，新巴士的數量不多，M21線以新巴士作賣點，吸引了不少貪新鮮的乘客乘坐。但隨著新意漸退，加上M21線本身並不途經東區走廊，行車時間較長，M21線的光輝歲月，只維持了一段短時間。新巴也改派來自前中巴的空調巴士行駛M21線。

2001年6月3日，新巴把M21及722線合併成M722線，以722線改編號、改循環線，及繞經中環碼頭及香港站取代原有M21線的服務，而M722線往中環也取消了銅鑼灣百德新街的巴士站，縮短行車時間。經此改動，加上鰂魚涌逐漸轉型成商業區，M722線客量上升了不少，雖然跟8P、720、788等線仍有一段距離。

於2007年東區巴士路線發展計劃裡，曾建議M722線繞經北角，改用糖水道往東區走廊，但受到耀東邨及鰂魚涌居民反對，故此計劃最終擱置。

2009年11月14日：M722線獲雅虎香港贊助當天全日乘客的車資，以配合雅虎香港的新一輪宣傳推廣活動，乘客於當日可免費乘搭M722線，雅虎更在M722線部份車隊貼上全新的全車身廣告，成為香港首條獲商業機構贊助車費的專利巴士路線。

不過M722線主要的服務對象是往來灣仔、中環的東區居民，甚少乘客會採用M722線轉乘機場快線，故此由2010年5月15日起，M722線不再途經香港站（民祥街），改經港景街及中環（交易廣場）巴士總站，編號改回722，起訖點改為，並取消循環運作，巴士站改以紫底白字顯示722線編號，是新巴第一條7字頭的東區走廊快線實施這項改動。

2013年8月25日起，此線取消循環運作（平日早上班次除外），以耀東邨及中環碼頭作兩邊總站，回程並改經德輔道中，以維持班次穩定性。不過改動實施後，有乘客投訴於德輔道中或民光街上車後需在中環碼頭下車，然後用八達通轉乘最先開出的班次，甚為不便，因此於2017年2月26日起，此線再度改為循環運作，中環碼頭巴士總站為循環點，但會在該處設立定時點以穩定班次。

2019年3月31日：722線往耀東邨方向改經康山道，不經太古城中心外一段英皇道，並取消英皇道「太古城中心」站，改停康山道「康怡廣場」站。

2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，本線改由城巴經營。

服務時間及班次
;常規班次

*綠字班次以中環3號碼頭為循環點

;特別班次（耀東邨 → 中環（交易廣場））
*星期一至五：06:00、06:31、06:53、07:12、07:28、08:05、08:25、08:42、08:50
*星期六：06:00、06:48、07:12、07:22、07:42、08:12、15:09
:星期日及公眾假期不設服務

收費
全程：$8.1
*舊灣仔警署往中環碼頭：$5.2
*置地廣場往耀東邨：$8.1
*北角消防局往耀東邨：$5.2
*太康樓往耀東邨：$3.2

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

;722往中環碼頭 → 722往耀東邨，回贈首程車資，轉乘時限為60分鐘，必須於中環登車並於中環碼頭巴士總站轉乘方可享有優惠。

;722←→4(X)、18、30X，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
*722往中環碼頭 → 4(X)往華富、18往堅尼地城或30X往數碼港，優惠祇適用於東區走廊之前登上路線722的乘客
*4(X)往中環、30X往金鐘或18往北角 → 722往耀東邨

;722←→15，轉乘時限為120分鐘
*722往中環碼頭 → 15往山頂，回贈首程車資，優惠祇適用於東區走廊之前登上路線722的乘客
*15往中環 → 722往耀東邨，次程車資全免，優惠祇適用於司徒拔道或之前登上路線15的乘客

;722←→A11，兩程總車資$45
*722往中環碼頭 → A11往機場，轉乘時限為90分鐘，優惠祇適用於東區走廊之前登上路線722的乘客
*A11往市區 → 722往耀東邨，轉乘時限為120分鐘，優惠祇適用於機場登上路線A11或A12的乘客

使用車輛
本線主要使用Enviro 500/Enviro 500 MMC（40XX、55XX）及富豪B9TL（45XX、52XX）雙層空調巴士行走。

行車路線
;常規班次**
經：耀興道、惠亨街、太祥街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉路天橋、金鐘道、德輔道中、永和街、-{干諾道中}-、林士街、民光街、民耀街、中環碼頭巴士總站、民光街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、-{干}-諾道中（東行）、支路、-{干}-諾道中（西行）、-{域多利皇后街}-、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、天橋、告士打道、菲林明道、鴻興道、天橋、告士打道、維園道、東區走廊、渣華道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街及耀興道。

;特別班次
經：耀興道、惠亨街、太祥街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉路天橋、金鐘道、德輔道中、永和街、-{干}-諾道中、林士街、民光街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、-{干}-諾道中、夏愨道、告士打道、維園道、東區走廊、渣華道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街及耀興道。

沿線車站
上午特別班次不停有 號之車站，並改停有 ^ 之車站。

客量
本路線較鐵路方便及便宜，整體使用率頗高，加上早上西行2A線班次不穩，部分灣仔北通勤客寧願轉投收費較高的此路線，繁忙時間經常頂閘。

參考資料及注釋
*《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
*《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

外部連結
;城巴
*[https://web.archive.org/web/20160304074950/http://mobileapp.nwstbus.com.hk/nw/?l=0&f=1&r=722&v=D 城巴722線]
*[https://mobile.bravobus.com.hk/nwp3/index.php?ssid=641cbd1c2564d&mp=i5&f=1&ds=722&action=&dsmode=1&stopid=&serviceno=&appcall= 城巴722線官方網站資料]
*[http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-NWFB-722-722-D.pdf 城巴722線路線圖]
*[http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/TS-NWFB-722-722-D.pdf 城巴722線詳細時間表]