{{Infobox station
|公司色 = red
|站名 = 鶴崎站
|圖片 = Tsurusaki station building.jpg
|pxl = 260px
|圖片說明 = 站房（2022年10月）
|日文原名 = 鶴崎
|平假名 = つるさき
|羅馬拼音 = Tsurusaki
|電報略號 = オイツル
|所屬公司 = 九州旅客鐵道（JR九州）
日本貨物鐵道（JR貨物）
|所在地 = 大分縣大分市大字鶴崎2710番4號
|座標 =
|所屬路線 = 日豐本線
|前一站 = 高城
|前一站距離 = 3.0
|後一站距離 = 3.3
|後一站 = 大在
|距離 = 141.0
|起點站 = 小倉
|車站構造 = 地面車站
|月台配置 = 1面2線
|啟用年月日 = 1914年4月1日。
名義上，本站仍然屬於JR貨物的貨物車站。亦曾經是貨物臨時起卸站與專用線內起卸站，但早已沒有定期貨物列車班次，大分縣的鐵路貨物處理全部由西大分站內的JR貨物車站負責。車站北邊即為貨運設備遺址。
本站為特急列車「日輪」的停車站（個別班次會採用「音速」稱之）。
車站構造
站房
現時為第二代站房，第一代站房早於1945年因「鶴崎空襲」而被燒毀。站房中央為出入口及開放式閘口，並設有對應IC卡的出、入站感應器，站務設備全置於車站右方，設有綠色窗口的售票窗口及兩部自動售票機，售票窗口可購買SUGOCA。最右側為內部用途，後方為洗手間。而左邊曾經為便利商店「MiniConvi」及Y Shop，退場後一度作為候車室及展覽室，現時為咖啡室「車站咖啡室」（）。
當初在2018年3月17日計劃在牧站至幸崎站之間引入「ANSWER」，並在實行後改為無人車站。但是經過多年的相討，仍未有最後定案，最終要到2023年7月1日，包括本站在內的高城～坂之市間正式設置「Answer」，然而，對比其他三個車站均改為人站，本站仍然維持由管理的業務委託車站。
- 1945年5月7日：鶴崎空襲使車站大樓全部燒毀
- 1945年8月8日：空襲使大野川橋粱損毀（8月13日重開）。
- 1960年10月1日：時間表修正，新設急行「日向」號停站。成為優等列車停車站。
- 1964年：（現時為JXTG能源）大分煉油廠專用線開始運行。
- 1985年3月14日：終止行李提取服務。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1994年7月1日：除了來往專用線外，終止貨物提取業務（貨物月台廢止）。
- 1997年2月28日：最後貨物列車行駛日。在末期，設有從九州石油專用線運送石油至神埼站的貨運列車。
- 1998年3月1日：貨物列車廢止，車站業務由JR貨物轉讓至JR九州。
- 2012年12月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2019年3月8日：設有升降機的新行人天橋開始使用。
- 2023年：
:* 7月1日：因應引入了（SSS）「ANSWER」，改為終日無人化。
:* 10月1日：從取回委託權，改為直營化。
使用狀況
以下為近年1日平均使用人次：
相鄰車站
; 九州旅客鐵道
: 日豐本線
::大部份特急「日輪」及「日輪喜凱亞」
::: —鶴崎－
::特急「日輪」1、3、15、17號（只限下行）
::: →鶴崎→
::特急「日輪」102號、「音速」12、41號
::: 大分—鶴崎－
::普通
::: 高城－鶴崎－大在
注釋
統計資料
外部連結
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