寶殿站

寶殿站（）是位於兵庫縣高砂市神爪一丁目（車站大樓地址），西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A80。部分月台位於加古川市。

歷史

• 1900年（明治33年）5月14日 - 山陽鐵道在距離神戶站42.3公里處開設車站。開業當初位於印南郡。（在1956年（昭和31年）9月30日，加古川市與高砂市分割與合併，使車站位於高砂市）。為旅客和貨運車站。在建造車站大樓時，使用明石站開業當初的車站大樓材料。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道，成為官設鐵道車站。
• 1907年（明治40年）11月1日 - 車站遷移至現地（開業當初的位置以西遷移0.1km/從神戶站起42.4km）。
• 1981年（昭和56年）4月1日 - 跨站式站房改建，同時開設北出口。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR神戶線」。
• 1995年（平成7年）

** 1月17日 - 發生阪神大地震，此站暫停營業。
** 1月18日 - 西明石站至姬路站之間重開，此站重新營業。

• 1997年（平成9年）

** 2月16日 - 引入JR神戶線標準「細波」。
** 3月22日 - 隨著住友水泥專用線廢止，再沒有貨物列車運行。

• 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
• 2005年（平成17年）11月26日 - 月台上引入電子顯示屏。
• 2006年（平成18年）10月1日 - 引入。閘口的列車出發資訊使用電子顯示屏。
• 2007年（平成19年）3月18日 - 更新。
• 2008年（平成20年）11月8日 - 月台與閘口之間增設升降機並開始使用。
• 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版。
• 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。
• 2019年（令和元年）

** 10月26日 - 當日起開設。
** 10月31日 - 當日起綠色窗口結束營運。

車站構造
月台
車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共2面3線的混合式月台，月台可容納12卡車廂。

1號月台為下行本線，3號月台為上行本線。2號月台為上下行線共用的待避線（中線）。另外在上行線北邊設有1條待避線（4號月台），主要供貨物列車、使用。此外，月台東邊的2號和3號月台之間設有1條短的留置線，以供停泊維護車輛用。

• 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。

在月台資訊牌中與網上JR出門網中，2號月台為「JR神戸線（上行）三之宮、大阪方向」。在2015年3月14日修正中，2號月台並沒有定期旅客列車停站，只有定期貨物列車使用，另外在時間表混亂或緊急情況發生時，可於此站作為終點站折返，也可作為團體列車或臨時列車使用。在2016年3月26日以後，在日間會用作於不載客列車折返往加古川站之間（該列車用作執行從加古川出發或到達的普通列車班次（西明石以東為快速））。

在2003年5月12日至5月25日之間，於加古川為終點站或起點站的下行列車（包括「」）會於加古川站內折返（當時下行線已經高架化，上行線還是在地面），不會前往此站2號月台折返。通常新快速會先到達加古川站並先行出發，在這期間在加古川站中，普通列車會先行出發，隨後才新快速列車才出發，普通會在東加古川站等待新快速通過。

在2006年3月26日至2008年12月21日之間，由於姬路站高架化工程以及山陽本線高架化工程，當時姬路站內的播但線月台不能來往（山陽本線岡山方向），因此播但線的103系會前往此站2號月台再進行折返。

車站大樓及設備
在開業當初為地面車站，車站大樓位於位於南面並只有南出口。在1981年4月1日，車站改建為跨站式站房並開設北出口。在閘口北邊設有。7-11 售貨亭是位於閘口外。

長久之來，高砂市和加古川市一直都提及車站無障礙工程議程。關於此站的無障礙，在月台東邊的樓梯封閉後，隨後興建新的升降機與樓梯。同時1號月台設置可供輪椅使用的廁所。在2008年11月8日起，升降機開始使用。另外，在南北站前廣場與公眾通道（閘口）之間增設升降機，以及增設多用途廁所與斜道，均於2009年4月1日開始使用。在1960年已經廢止。在西邊設有寶殿包裝廠專用線，以運送水泥。該些曾經設有1往返班次的水泥貨物列車，來往此站至之間。該專用線於1997年廢止。此外，在車站南面曾設有供棚車起卸貨物用的月台，現時成為停車場。

• 日本毛織專用線

** 開業與廢止日期：1923年左右（1921年1月13日許可）- 1960年左右
** 合同夥伴：日本毛織株式會社
** 專用線距離：3.2公里（2英里）（1923年）/1.8公里（1930年）
** 類別：鐵道線（1923年）/側線（1930年）
** 運行車輛：公司機車（柴油機車）
** 開業與廢止日期：1966年）

使用情況
根據《兵庫縣統計書》，在2018年（平成30年）度1日平均上車人次為9,784人。

以下為車站近年1日平均上車人次：

車站周邊

• （） - 西南1.5公里
• - 西南1.2公里
• - 北2.9公里

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• 國道2號
• 加古川西匝道
• 寶殿店

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• 加古川西公民館
• 寶殿店
• ARKA西神吉店
• 加古川寶殿店

巴士路線
寶殿站北出口
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: 經加古川市民醫院、健康公園（早上通過） 前往加古川站
: 經細工所北口 前往北條町站（Asuteer Kasai）、北條營業所
: 前往細工所北口
: 經加古川運動公園 前往西牧
: 前往高砂

寶殿站（南出口側）

• （高砂市社區巴士）

: 1系統…經Asupa高砂、往荒井站、高砂市民醫院 前往高砂／前往聯繫之鄉生石

• 加古的士

: 前往加古川市民醫院
: 前往西原公民館

• 神姬巴士

: 前往鹿島神社／前往加古川站

相鄰車站
; 西日本旅客鐵道
: **' JR神戶線（山陽本線）
:: 新快速
::: 通過
:: 普通（西明石站以東為快速列車班次）
::: 加古川（JR-A79）－寶殿（JR-A80）－曾根（JR-A81）

參考資料
相關條目

• 日本鐵路車站列表 Ho

外部連結
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