鹽濱站（）是位於三重県四日市市，屬於近畿日本鐵道（近鐵）和日本貨物鐵道的車站。近鐵的車站編號為「E24」。
停靠路線
*近鐵名古屋線（旅客車站）
*JR貨物關西本線（貨物支線）（貨物車站）
兩車站位處於旁邊，但由於兩路線的軌距不同，實際上是兩座完全獨立的車站。
近畿日本鐵道
歷史
- 1919年（大正8年）10月25日 - 伊勢鐵道海山道至北楠之間開通，此站啟用。
- 1926年（大正15年）9月11日 - 伊勢鐵道改名為。
- 1936年（昭和11年）9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併。
** 8月18日 - 海山道至鹽濱之間成為複線鐵路。
車站構造
本站為2面4線的島式月台的地面車站，並設有跨站式站房。月台可容納6卡車廂。站內設有1處驗票閘口，車站入口則分別位於東西兩邊。車站旁設有近鐵（車両工廠），以及乘務員區所的鹽濱列車區。閘內則設有廁所。
月台
內側2線（2、3號月台）為主線、外側2線（1、4號月台）為待避線。此外，4號月台設有班次前往伊勢中川方向。1號月台可向名古屋出發。
特徴
停站列車
- 除特急列車外，所有一般列車起停此站。
- 由於此站鄰近鹽濱列車區，在此站停車的大部分急行、普通列車會進行乘務員交班。
- 與伊勢若松站及江戶橋站一樣，此站是名古屋線急行其中一處待避車站，急行列車經常等候特急列車通過。
- 此車站由近鐵四日市站管理。
- 車站使用液晶顯示器顯示列車資訊。
JR貨物
歷史
- 1944年（昭和19年）
** 6月1日 - 國有鐵道車站啟用，開始經營貨物業務。
** 8月16日 - 石原產業專用鐵道開始運輸。
- 1962年（昭和37年）4月1日 - 貨物的起卸範圍只限於專用線。在1996年（平成8年），由新造製的28噸級「No14」和「No15」2卡機車經常機車重聯，在2008年8月廢止。在着發線以南設有路軌伸延的分支中，除了上述提及前往煉油廠外，只一條就是石原產業専用鐵道。作業距離長3.7公里，總路線長8.7公里。在部分時候，會設有運送員工的列車運行。
:運輸班次方面，每日設有1返往班次前往或能町站。貨物車輛使用液化氯專用的，更換作業由石原產業擁有，日本車輛製造製的25噸級「DL106」和製的20噸級「BH205」調動機車負責。其他力至優還有DL101-103和BH204。
; 專用線
: 在2011年3月尾廢止。專用線入口鄰近近鐵海山道站側線群南邊，連接至三菱化學四日市事業所（前三菱化成工業四日市工廠）。
: 更換作業由擁有的調動機車負責：
- 2018年11月13日：7,371人
- 2015年11月10日：6,458人
- 2012年11月13日：6,066人
- 2010年11月9日：6,172人
- 2008年11月18日：6,330人
- 2005年11月8日：5,928人
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。
- 以下會列出鹽濱站的使用狀況變遷。
** 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
** 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
** 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
JR貨物
- 在2017年度，發送貨物為445,727公噸。到達貨物為43,980公噸。
車站周邊
車站名稱為鹽濱，名字來源是由於車站周邊曾經存在鹽田。
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- 四日市市立鹽濱幼稚園
- 四日市市立鹽濱小學
- 四日市市立鹽濱中學
- Humanitec醫療福祉大學
- 四日市鹽濱郵局
- 四日市中里郵局
- JSR四日市工廠
- 四日市煉油廠
- 四日市事業所鹽濱地區
- Cosmo電子工廠
- 總部工廠
- 鈴鹿川
- 中里綠地
巴士路線
- 三重交通（）
** 鹽濱站前
*** 92系統 、高花平
*** 92系統 磯津（經鹽濱小學前與北五味塚）
相鄰車站
; 近畿日本鐵道
: 名古屋線
:: 急行
::: 近鐵四日市（E21）－鹽濱（E24）－伊勢若松（E29）
:: 普通
::: 海山道（E23）－鹽濱（E24）－北楠（E25）
; 日本貨物鐵道
: 關西本線貨物支線
::: 四日市－鹽濱
注腳
相關條目
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外部連結
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