外房線

外房線（）是一條連結千葉縣千葉市中央區千葉站途經房總半島東岸（太平洋側）和千葉縣鴨川市安房鴨川站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。

概要
全線根據包括在「大都市近郊區間」的「東京近郊區間」與IC乘車卡「Suica」的首都圈地域內。
路線資料

• 管轄、路線距離（營業距離）：93.3公里則為25個。
• 複線路段：

** 千葉－上總一之宮
** 東浪見－長者町
** 御宿－勝浦

• 電氣化路段：全線（直流電1500V）
• 閉塞方式：（複線與單線）自動閉塞式
• 保安裝置：ATS-P
• 最高速度：

** 千葉－蘇我　95公里/小時
** 蘇我－勝浦　優等列車120公里/小時、普通列車110公里/小時
** 勝浦－安房鴨川　95公里/小時

• ：千葉綜合指令室（千葉－蘇我：內房指令、蘇我－安房鴨川：外房指令、CTC）

** 運轉取扱站（車站控制信號，管理運行）：千葉站、本千葉站、蘇我站
** 準運轉取扱站（入換時車站控制信號）：上總一之宮站、大原站、勝浦站、安房鴨川站

全線由JR東日本管轄。

历史
房總鐵道
外房線最初是由私营铁路房總鐵道建设，于1896年1月开通蘇我 - 大網区间，2月延伸至千葉站连接總武鐵道，之后在1897年延伸至一之宫站，1899年延伸至大原站。1906年在日俄戰爭衝擊下，鐵道國有化的呼聲提高，同年《鐵道國有法》頒布，房總鐵道被列入其中，並在1907年收歸國有，由帝國鐵道廳管辖。

車站列表

• 列車直通千葉－蘇我段的內房線。
• 停車站

** 普通…停靠所有車站
** 快速、通勤快速…●停靠、○只限日間京葉線直通快速停靠、｜通過
** 特急…參見「若潮」

• 軌道 … ∥：複線路段、◇・｜：單線路段（◇為可進行列車交會、∨：此起往下為單線、∧：此起往下為複線
• 所有車站均位於千葉縣內
• 接續路線：東日本旅客鐵道的路線名為運行系統上的名稱（與正式路線名不同）。站名若有不同則以⇒顯示站名。

廢站

• （蘇我站－鎌取站間）- 1941年8月10日廢除。

過去的接續路線

• 茂原站：

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• 大原站： - 伴隨國鐵木原線的建設（1930年開業，之後成為JR東日本木原線→夷隅鐵道夷隅線）而在1927年廢除。

相關條目
参考资料