{{Infobox train
| 車輛名稱 = JR東日本E261系電聯車
| 公司色 = #0C8C11
| 標題色 = #ffffff
| 圖像 = JRE SeriesE261 RS2.jpg
| pxl = 280px
| 圖像說明 = 東海道本線上的E261系特急
「Saphir踊子號（2025年4月）
| 用戶 = 東日本旅客鐵道
| 製造 =
| 製造年份 = 2019年
| 車輛總數 = 2列（16辆）
| 投入服務 = 2020年3月14日。
列车的设计由奥山清行率领的「KEN OKUYAMA DESIGN」负责。车体外观以「伊豆压倒性雄伟的自然」为设计理念，车体颜色中碧蓝色代表「伊豆的海和天空」、白色代表「伊豆沙滩在阳光下闪耀金色的样子」、灰色代表「熔岩地形中的黑色岩石」，其中警笛铃声於投入營運前試車時使用與 E259系，E353系，E653系，E655系，E657系同款铃声。
2021年5月，鐵道友之會決定頒贈桂冠獎（）給E261系電聯車。
型式
1 - 3号車由川崎重工業制造，4 - 8号車由日立製作所制造。
; E261形（Tsc）
: 東京方向头車，8号車。定員24名。搭載補助電源装置。
; E260形（Tsc'）
: 热海方向头車，1号車。定員20名的豪华绿色车厢，座席采用1+1布置。搭載補助電源装置。
; E261形
:; 0番台（M1s）
:: 5号車。定員14名。有轮椅对应座位。与E260形0番台组合。搭載集電装置（2个）以及主控制器。
:; 100番台（M1s1）
:: 3号車。2个4人室加2个6人室，共計4室定员20名的绿色车厢包厢。与E260形100番台组合。搭載集電装置、空气圧縮機、主控制器。
:; 200番台（Ms）
:: 7号車。定員30名。搭載集電装置、空气圧縮機、主控制器。
; E260形
:; 0番台（M2s）
:: 6号車。定員36名。与E261形0番台组合。搭載主控制器。
:; 100番台（M2s1）
:: 2号車。2个4人室加2个6人室，共計4室定员20名的绿色车厢包厢。与E261形100番台组合。搭載主控制器。
; E261形（TD）
: 4号車。设有麵食吧，地板下搭載水箱。
Kuro E261-2 Atami RS2 2020-3-21.jpg|クロE261-0
Kuro E260-1 Atami RS1 2020-3-21.jpg|クロE260-0
Moro E261-2 Atami RS2 2020-3-21.jpg|モロE261-0
Moro E261-101 Atami RS1 2020-3-21.jpg|モロE261-100
Moro E261-202 Atami RS2 2020-3-21.jpg|モロE261-200
Moro E260-2 Atami RS2 2020-3-21.jpg|モロE260-0
Moro E260-101 Atami RS1 2020-3-21.jpg|モロE260-100
Sashi E261-2 Atami RS2 2020-3-21.jpg|サシE261-0
编组表
: 绿色車厢、 豪華綠色車廂
運用
2编组已于2020年3月14日正式投入运营。
注释
參考資料
外部链接
- [https://www.jreast.co.jp/saphir/ Saphir踊子号] ：JR東日本
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