滦河铁路大桥或称滦河大桥位于河北省昌黎县和滦州市交界处，距离滦河入海口50公里。负责桥梁维护的工人会按建成时间将三座桥称为“一桥、二桥和三桥”。
第一座
1892年，关内外铁路修至滦县，5月滦河大桥开工修建。这座桥由总工程师金达设计，筑路技师喀克斯主持施工，工程由日、德两承包商负责。大桥因地势所限必须建筑在两端都是上坡的位置上，因此，该桥既高且长，全长670.6米，共17孔，桥身主要由钢桁梁和钢板梁构成，16个墩台全部采用石头垒砌，载重等级为古柏氏E-28级，是当时中国最大的单线铁路桥。最后，金达邀请了在塘沽工段工作的詹天佑前来。除此之外，他还借用了俄国在大连修建军港时留下的特大长松木，将其左右两侧锯成笔直平滑的光面，并逐条排成圆形，组成地基；另外，为减少采购水泥（大多从国外进口）的开支他采用附近出产的“桩子石”和“台阶石”，节约了大量资金；不但如此，他还请来从事水下作业的“御匠”，解决了桥墩黏合不紧的隐患。此为中国建桥采用沉箱法的开始，詹天佑也因此被接纳为土木工程師學會会员。
大桥附近的居民和维护工人曾开玩笑说，一桥一共“服役了五次”，其中两次作为铁路桥，三次作为公路桥被修复，并铺设了临时的轨道以恢复京山铁路的运输。1948年11月，国民党军队为了阻止解放军南下，将一桥和二桥炸毁。在解放军铁道纵队和唐山工务段、山海关铁路桥梁厂1400多人抢修54天后，二桥于1949年5月修复通车。
现时该桥仍然在使用，被编为京哈铁路第345号桥。
注释
参考文献
[http://222.88.118.79:82/KCMS/detail/detail.aspx?filename=YSGY201906024&dbcode=CJFQ&dbname=CJFD2019]
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