大开掘

{{Infobox tunnel
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大开掘是美国最昂贵的高速公路项目，该项目深受诟病，、施工延误、施工泄漏、设计缺陷、执行力差、使用劣质材料,并造成一人死亡。工程最初计划于1998年完工，当时预计造价为28亿美元。（由于通货膨胀，调整为60亿美元）。然而，工程最终于2007年竣工，花费超过146亿美元（相当于1982年的80.8亿美元），超过预计成本的190%。 波士顿环球报预计，算上利息，工程最终将耗费220亿美元，于2038年还清贷款。对于工程造成的一宗死亡個案和其他设计缺陷，工程监督比奇特尔公司和栢誠集團同意支付4.07亿美元的赔偿金，其他小公司同意赔偿总计5100万美元。

罗斯·菲茨杰拉德·肯尼迪绿道长约，由一连串公园和公共空间组成，在大开掘工程中将93号州际公路深埋后的最后工程一个部分。2004年7月26日正式以罗丝·肯尼迪为绿道命名，以表示对这位肯尼迪家族女家长的纪念。

起源
20世纪30年代早期，波士顿城市规划委员会建议修建一条从南到北贯穿的高架高速公路，以便将车流快速引导至城外。公共工程专员提议在市中心和海滨区之间建造高架高速，并且最终得以开工建造。1950年代，州长请求将中央动脉的最后一段改至地下，与相连。尽管交通状况有所缓解，但是还是有很多问题遗留下来。I-93这条双向6车道州际高速公路，交通缓慢且拥堵，正如皮特·西格蒙德所形容的“这条高速就像一个漏斗，塞满了亦或缓慢行驶亦或完全停止的汽车和摩托车。”
1959年，这条2.4千米的路段日均通行车辆多达7.5万辆，到90年代后，每天有超过19万辆车通行。预计2010年每日拥挤时间长达16小时。

这条高速公路不仅有急转弯，还放射出大量的匝道。几十年过去后，越来越繁重的交通压力大大超出了道路设计容量。当地企业希望交通得到缓解，城市领导人希望通过道路改造将海滨区重新纳入城市，当地民众亦希望将其拆除。此外，这条高架高速由于支架整体涂为绿色，被市长湯瑪斯·曼尼諾称作波士顿的“绿色怪物”。
麻省理工学院工程师比尔·雷诺兹和最终成为国家运输部长的一同策划了这个将整个高速搬至地下的工程。

交通交汇
中央动脉高速不仅承载波士顿市区内南北方向的主要车流，市区西侧来自于I-90高速和的车流同样需经由中央动脉高速、通过横跨波士顿湾的卡拉汉隧道和前往市区东侧。大开掘项目规划之前，从市中心前往位于波士頓灣东侧的机场也同样需要经由中央动脉高速使用这两条隧道。车流交汇亦加剧了城市拥堵。

大众运输
大开掘环境减缓规划包含数个公共交通项目，最昂贵的莫过于在下建造二阶段隧道。银线公交目前途径此隧道和泰德·威廉斯隧道往返于波士顿南站和洛根机场。

，规划中的绿线莱希米尔站之后的延长线、红线和蓝线地铁换乘车站和恢复绿线到阿博维站的工程均未兑现。项目已经开始施工。红线和蓝线地铁换乘站正在进行初步设计，但是项目资金暂时未有着落。 绿线于2011年被否决。

最初的大开掘规划还包括，意在将波士顿南站及北站两座重要火车站连接在一起。该项目在麥可·杜卡基斯在任期间被国家交通部否决。隧道内行驶柴油机车需要更强大的通风系统，增加工程预算。与政府协商后，最终达成共识将新海港隧道挖得更深，增加机械通风，拓宽车道。与之相对应的，地下不再有更多空间留给铁路隧道。

早期规划
大开掘正式开始规划始于1982年，环境影响研究开始于1983年。在游说联邦资金达多年之后，1987年美国国会通过大开掘公共工程法案拨款筹集资金，但时任总统罗纳德·里根以造价昂贵为由否决了此法案。国会再次就法案表决，将总统的否决推翻之后，大开掘项目一路亮绿灯，于1991年破土动工。

1997年，州立法机构创立马萨诸塞州公路系统，马萨诸塞州公路部门和马萨诸塞州州长办公室将中央动脉和中央大动脉隧道工程职责移交给马萨诸塞州收费高速管理局（）。
但马萨诸塞州收费高速管理局对管理和承接如此大规模的项目并无有效经验，于是将初步设计、工程管理、设计顾问、资金管理等项目全部外包给合作企业，甚至让合资企业代管理局发言。最终，收费高速管理局将其部分雇员与合资公司组合在一起，成立了单独项目组织。这项举措本是为了使管理更加高效，但政府机构与合资公司联合参与项目，其独立性和监督能力亦受到质疑。

参见
*

• 马萨诸塞湾交通局
• 大型工程
• - 大开掘评论家，提出了波士顿绕道项目（）
• – 西雅图的相似工程
• – 以色列海法的相似工程
• 中环及湾仔绕道 – 香港维多利亚城的相似工程
• – 澳大利亚新南威尔士州悉尼的相似工程
• – 爱尔兰都柏林的相似工程
• 嘉甸拿高速公路 – 加拿大多伦多的一条高架高速公路，有着相似的规划
• – 西班牙马德里曼萨纳雷斯河沿岸的相似工程
• – 捷克共和国布拉格的相似工程，欧洲最长的都市隧道，全长
• 山手隧道 (东京都) – 日本东京规模更大的相似工程

参考资料
外部链接
*[http://www.massdot.state.ma.us/highway/TheBigDig.aspx Official site]
*[http://www.massdot.state.ma.us/Portals/8/Images/bigdig/completion_lg.jpeg Project map]
*[https://web.archive.org/web/20050403144345/http://libraries.mit.edu/rotch/artery/ Boston CA/T Project History at MIT Rotch Library]
*[http://pbs.org/wgbh/buildingbig/wonder/structure/central_artery.html PBS.org] – Central Artery
Powell, Michael, [http://washingtonpost.com/wp-dyn/articles/A61112-2004Nov18.html "Boston's Big Dig Awash in Troubles"], Washington Post,* 2004-11-19, Retrieved on August 9, 2006.