辻堂站

辻堂站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）東海道本線的鐵路車站，位於神奈川縣藤澤市辻堂一丁目。

本站有東京站起迄系統、經新宿站直通高崎線的湘南新宿線、經東京站與上野站直通宇都宮線及高崎線的上野東京線三系統停靠。車站西側為茅崎市。

2021年3月13日改點後，全車指定席特急「湘南」部分列車將增停本站，並設有開站紀念碑立。

• 1923年（大正12年）9月1日：站房在關東大地震中倒塌。
• 1924年（大正13年）10月3日：新站房落成。
• 1945年（昭和20年）12月18日：一列運送二戰日軍剩餘彈藥的貨運列車在本站爆炸，導致8人死亡，9人受傷。爆炸波及車站附近地區的住宅和工廠，有14座民房和6座工廠倒塌，另近400座樓宇受到不同程度的損毀。
• 1946年（昭和21年）12月8日：藤澤都市計畫辻堂站前定案。
• 1953年（昭和28年）：新設西口。
• 1963年（昭和38年）：西口跨線橋啟用，連接西口的平交道被廢除。
• 1968年（昭和43年）：南口站前廣場落成啟用。
• 1969年（昭和44年）6月9日：左翼中核派和警方機動部隊在本站發生衝突。
• 1970年（昭和45年）

** 4月：藤澤市道藤澤站辻堂線（沿東海道本線的道路，全長3540公尺）が開通。
** 5月1日：行李配送業務廢除。

• 1971年（昭和46年）9月25日：營業範圍改為旅客、手提行李、小型行李與本站接續專用線車載貨物（不包含配送）。
• 1972年（昭和47年）3月15日：終止行李業務。
• 1974年（昭和49年）

** 6月25日：西口赤松平交道廢除。
** 10月1日：營業範圍改為旅客、專用線起訖車載貨物。

• 1976年（昭和51年）：北口站前廣場落成啟用。
• 1977年（昭和52年）11月：跨站式站房和南北非付費區通道落成啟用。
• 1981年（昭和56年）9月1日：廢除貨運業務。關東特殊製鋼工場的專用線維持貨物輸送業務。
• 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。

• 1994年（平成6年）11月：由於道路地下化，車站東側的羽鳥平交道被廢除。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
• 2009年（平成21年）

** 3月11日：北口交通廣場啟用。
** 7月9日：為準備於本站進行月台擴闊工程，切換貨運線下行方向的軌道。

• 2010年（平成22年）5月23日：上行線往外側移動，並開始月台擴闊工程。
• 2011年（平成23年）11月11日：開幕，與北口直通。
• 2012年（平成24年）3月30日：南口連接西口跨線橋的通道啟用。
• 2014年（平成26年）7月1日：成為業務委託站。
• 2016年（平成28年）12月1日：發車音樂改為《濱邊之歌》。特急「湘南」部分列車停靠本車

利用狀況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為59,409人，JR東日本全體次於南浦和站位於第81位，也是東海道線內快速「ACTY」通過站中使用人次最多的車站。本站使用人次長期維持在4萬餘人，2011年開幕後站上5萬人，2016年超過鄰站「ACTY」停靠站茅崎站。2021年3月13日改點後，早晚尖峰時刻運行的特急「湘南」將有部分班次停靠本站，加上白天時段的快速「Acty」改為普通列車，將提升本站服務班次。

近年的推移如下表。

車站周邊
北口
本站也是新市鎮的最近車站。

• - 本社工場舊址。居住人口2300人、就業人口1萬人的開發區。

相鄰車站
; 東日本旅客鐵道
: 東海道線
:* 特急「湘南」部分停車站
:: 快速「ACTY」（東京方向起訖）、特別快速（經湘南新宿線）
::: 通過
:: 普通（東京方向起訖）、快速（經湘南新宿線，下行列車自戶塚站起為普通列車）
::: 藤澤（JT 08）－辻堂（JT 09）－茅崎（JT 10）

參考資料
註釋
使用情況
;JR東日本統計資料

;JR東日本1999年度以後上車人次

;神奈川縣縣勢要覽

相關條目
*日本鐵路車站列表 Tsu

外部連結
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