柴俊畴（）天津人，清朝及中华民国铁路工程师。
生平
柴俊畴是天津北洋武备学堂铁路工程班1893年首届毕业生。毕业后先任关内外铁路工程司，后来参与京张铁路建设。1907年7月18日（清朝光绪卅三年六月九日）陪同詹天佑选线。1907年5月率员勘测设计京门支线。1909年10月5日（清朝宣统元年九月二日）被授予州同归部铨选
在京张铁路勘测阶段，詹天佑、陈西林、张鸿诰、徐文炯先详细定线，将整条线路划分成3段，分别派工程司勘测。邝孙谋、俞人凤和柴俊畴主要负责第一段柳村至南口的勘测。颜德庆、陈西林、张鸿诰和苏以昭负责第二段南口至岔道城的勘测，该段是京张铁路最难修的地段，关沟段就在其中。翟兆麟和山海关北洋铁路官学堂毕业生刘锜、李鸿年和耿瑞芝负责第三段岔道城至张家口的勘测，该段中的鹞儿梁山峭坡陡，修筑难度不下于关沟段，詹天佑曾亲自参与此处的选线比对。京张铁路先后共修4条支线，京门支线和鸡鸣驿煤矿支线均是为煤炭运输而建。
1916年4月1日，中华工程师学会会长詹天佑向柴俊畴颁发会员证，编号第二十六号。1962年，柴俊畴之子柴寿縥将该会员证捐赠给青龙桥詹天佑陈列室，1987年拨交詹天佑纪念馆，在中国铁道博物馆第二批文物定级时被定为国家二级文物。
参考文献
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