過海隧道巴士678線是香港一條過海巴士路線，由九巴及城巴聯營，來往上水及銅鑼灣（東院道），途經粉嶺南，以及港島區的西灣河、康山、鰂魚涌、北角、炮台山及銅鑼灣，為北區首條來往港島東區的專營過海巴士路線和城巴首條服務北區的專營常規巴士路線以及該區首條聯營路線，亦是繼西區海底隧道通車後首條並非由原有路線更改或分支而成的全新聯營過海巴士路線。本線只於星期一至五早上及下午繁忙時間分別提供往港島及往北區方向之服務，屬取道粉嶺公路、吐露港公路、大老山隧道及東區海底隧道來往兩地之特快路線。
簡介
2013-2014年度巴士路線發展計劃提出由九巴開辦一條來往北區與港島東的過海巴士路線，原建議編號為373B，最初建議來往上水及嘉亨灣，途經百和路、華明、吐露港公路、大老山隧道、東區海底隧道、鰂魚涌及康山，只於繁忙時間提供服務。
運輸署其後修改建議，改以天后站為港島區的總站，並擬於北區區域性巴士路線重組中的第三階段重組時開辦；不過由於城巴有意加入經營，因此當局曾一度擱置計劃，以便決定用聯營或投標方式決定營辦者，當時預計於2013年第四季開辦。
其後，網上討論區流傳城巴車長調線通告，編號為678，並會由城巴火炭車廠派車。
2013年10月29日，運輸署向北區區議員介紹本線，確定編號為678，來往上水及銅鑼灣（東院道），由九巴及城巴聯營，設有與北區及港島區各兩條路線的轉乘優惠。
歷史
*2013年11月25日：678線投入服務。
*2015年3月2日：加強服務，下午繁忙時段班次增至6班。
*2015年11月16日：加強服務，上午繁忙時段班次增至6班。
- 2016年1月17日：渣打馬拉松特別路線R678線投入服務。
*2016年3月28日：九巴班次增設到站時間預報。
*2017年8月28日：加強服務，上下午繁忙時段班次各增至8班。
- 2017年9月23日：新增由蓬瀛仙館往上水的分段收費。
- 2018年5月28日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
- 2021年4月4日：678線加價至$25.6。
- 2025年2月4日：為抽調資源開辦其他的馬拉松特別路線，R678線停辦，而兩間巴士公司的官方網站及應用程式，亦已移除此路線的資料。R678線實際的最後服務日為2024年1月21日。
服務時間及班次
;星期一至五：
*上水開：06:15、06:30、06:45、06:55、07:05、07:15、07:25、07:35
*銅鑼灣（東院道）開：17:25、17:35、17:45、17:55、18:10、18:25、18:40、19:00
:星期六、日及公眾假期不設服務
收費
;678
全程：$27.8
*大老山隧道往銅鑼灣（東院道）：$20.8
*東區海底隧道轉車站往銅鑼灣（東院道）：$12.9
*過東區海底隧道後往銅鑼灣（東院道）：$7.7
*東區海底隧道轉車站往上水：$19.8
*大老山隧道往上水：$15.4
*花都廣場往上水：$8.3
*蓬瀛仙館往上水：$6.8
八達通轉乘優惠
使用車輛
九巴現時用車包括4輛富豪B8L 12米（V6B），均屬上水車廠。部份用車實際上毋須行走本路線，改由278X線抽調車輛。
城巴現時主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500及Enviro 500 MMC 12米行走本路線。首航班次由一輛車隊編號和本路線編號相同的富豪奧林比安（#678/HU7527）行走。
行車路線
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一節，敬請留意。]]
上水開經：龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、太安街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、高士威道、禮頓道、加路連山道及東院道。
銅鑼灣（東院道）開經：東院道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、英皇道、筲箕灣道、太康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、掃管埔路及新運路。
沿線車站
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客量
本線是北區首條來往港島東區的專營過海巴士路線，定線較需要多次轉乘的鐵路直接，能從北區直接前往太古坊一帶的港島東商業區，因此自開辦以來客量甚高，班次亦經常頂閘，上午班次一般停靠「華心邨」分站後便告滿座。此路線爆滿情況直至隨後數年獲三度加密班次後，才稍為紓緩至部分班次僅坐滿所有座位的水平。
記錄
本線是北區首條來往港島東區的專營過海巴士路線，以及城巴首條服務北區的常規專營巴士路線， 但只屬於繁忙時間路線以及與九巴聯營的路線，同時是城巴於2013年8月撤出來往上水站及香港科學園的非專營巴士SP9線後的首條北區路線，因此本線標誌著城巴在全港十八區皆有專營巴士路線，同時亦成為北區首條聯營路線以及繼西區海底隧道通車後首條並非由原有路線更改或分支而成的全新聯營過海巴士路線, 以及城巴北區市中心唯一一條參與營運的過海路線。
參考資料
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