城巴8H線是香港島的一條巴士路線，來往柴灣（東）及銅鑼灣（東華東院），提供來往小西灣、柴灣、筲箕灣、西灣河、鰂魚涌、北角、炮台山、銅鑼灣和掃桿埔的巴士服務，主要為東區居民來往沿線兩間醫管局港島東聯網醫院（東華東院及東區尤德夫人那打素醫院），是港島首條「H」字尾的專利巴士路線。而本路線介乎銅鑼灣至小西灣的一段走線，與8號線更改為特快路線前幾乎相同，並不經康翠臺。
開辦背景及歷史
2016年5月，約20名東區區議員致函東區區議會交通及運輸事務委員會，要求開辦一條由港島東區直達東華東院的巴士路線，免卻乘客需在銅鑼灣轉乘5B線的不便。同年6月7日的交運會會議中，多名委員指出現時區內除早上寥寥數班過海隧道巴士678線外，並無任何公共交通可直達東華東院（若搭乘的士前往，收費非常高昂），建議將城巴8X或19線其中一條之總站改設於該院，或由上述2線撥出資源開辦新線來往該處，從而方便不少被轉介至東華東院接受治療的病人。其後運輸署回應時稱「建議中的服務與82線行車路線相似」，傾向由該路線抽調資源提供東區來往東華東院的服務，而非議員提及的各條路線，並正研究有關服務詳情。
運輸署和新巴研究可行方案後，於同年9月6日向東區與灣仔區區議會提交文件，建議開辦取名「8H」的東華東院專線（即本路線），來往小西灣（藍灣半島）及銅鑼灣（東院道），計劃由2A和82調配5輛巴士行走，每日早上至傍晚提供服務。建議走線方面，東區段依82線行駛至英皇道之後，再依678線來往東華東院。
不過計劃提出後，不少東區居民以本路線需由2A、82線抽調巴士開辦，導致後兩者班次被削減而反對，而新路線雖與上述兩線有不少路段重疊，本應可疏導兩線客流，卻收取較高車資，故不少民眾及巴士迷認為本線之開辦為巴士公司斂財之舉。
*2017年7月23日，本線投入服務。
*2017年10月15日，本線往東華東院方向增設伊榮街分站。
*2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。
*2018年3月9日，新增07:30往銅鑼灣（東華東院）的班次。
*2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，本線改由城巴經營。
*2026年7月18日：由小西灣（藍灣半島）延長至柴灣（東），由柴灣（東）開出之所有班次提早五分鐘開出。
服務時間（詳細班次）
收費
全程：$7.0
*南安里往東華東院／琴行街往柴灣（東）：$5.5
*香港中央圖書館往東華東院：$5.2
*明華大厦往柴灣（東）：$4.9
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影響
由於本線的開辦，前新巴2A以及82線調派數個車輛改行8H路線，以致該路線的班次需作調整。，亦未能有效舒緩城巴8X、19線與港島專線小巴65線的客量。而2A線的班次不穩問題更趨嚴重，迫使部分乘客乘搭本路線，有變相加價之嫌。
參考資料
其他外部連結
:1. [http://www.i-busnet.com/busroute/nwfb/nwfbr8h.php 港島區路線8H線資料] . i-busnet （繁體中文）.
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