德島自動車道（）是以德島縣鳴門市鳴門系統交流道為起點，至愛媛縣四國中央市川之江東系統交流道，總長106.2公里的高速公路。略稱為德島道（）。
本道路之高速公路路線編號在鳴門系統交流道 - 德島系統交流道（建設中）間與高松自動車道、松山自動車道（川之江系統交流道 - 松山交流道間）共同編為 ，德島系統交流道（建設中）- 川之江東系統交流道間與高知自動車道（川之江系統交流道 - 高知交流道間）共同編為 。
概要
國土開發幹線自動車道的路線名在鳴門系統交流道 - 德島交流道間為四國橫斷自動車道的一部份；在德島交流道 - 川之江東系統交流道間則是四國縱貫自動車道的一部分。
2000年3月11日，境目嶺的新境目隧道貫通，井川池田交流道 - 川之江東系統交流道間通車，自此連接四國四縣的縣廳所在地X型路網（通稱為／）完成。
幾乎全線都沿著吉野川走行，相對於國道192號沿著吉野川右岸（南側）走行，德島道除了在三好市内，大致沿吉野川左岸（北側）的山區表面走行。
土成交流道 - 阿波停車區間有6座連續的隧道。連續95公里為暫定2車道（未來預定為完成4車道），與設計速度在鳴門系統交流道 - 脇町交流道為第1種第2級、100 km/h，脇町交流道 - 川之江東系統交流道為第1種第3級、80 km/h。全線除交流道附近外，速限為70 km/h。
交流道
- 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為顯示該部分設施尚未啟用、休止或廢除。未開通路段的名稱為臨時名稱。
- 智能交流道（SIC）以背景色顯示。
- 未有特別標出路線名稱為市道。
- 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
土成BS與美馬BS設於交流道設施外，故以△顯示。
- IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，BS為巴士站的簡寫。
主要橋梁與隧道
- 全線現為暫定2車線的對面通行方式，因此上下線合計為1座隧道。
道路管理者
- 西日本高速公路股份有限公司
** 德島管理事務所 : 鳴門系統交流道 - 井川池田交流道
** 香川管理事務所 : 井川池田交流道 - 川之江東系統交流道
公路廣播
- 太刀野（美馬交流道 - 吉野川服務區）
交通量
24小時交通量（台） 道路交通調查
（來元：「[http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/ 平成22年度道路交通調查] 」・「[http://www.mlit.go.jp/road/census/h27/index.html 平成27年度全国道路・街路交通情勢調査] 」（自國土交通省網頁摘取資料作成）
2010年度的調査時，全線平均交通量為6,864台。交通量最大的区間為藍住交流道 - 脇町交流道間，超過8,000台。與2005年的調査相比較，全線的交通量皆有增加但是不超過1.0，所以全線幾乎沒有交通堵塞的問題。另外，受到暫定2車道的影響，全線速限為70 km/h，但是實際旅行速度在白天的12小時於全区間內皆超過70 km/h，最大來到81 km/h。
地理
通過自治體
- 德島縣
** 鳴門市 - 板野郡松茂町 - 板野郡北島町 - 德島市 - 板野郡藍住町 - 板野郡板野町 - 板野郡上板町 - 阿波市 - 美馬市 - 三好市 - 三好郡東三好町 - 三好市
- 愛媛縣
** 四國中央市
連接高速公路
- 高松自動車道（於鳴門系統交流道連接 ）
- （於連接：事業中）
- 高知自動車道（於川之江東系統交流道連接）
參考資料
注釋
來源
相關項目
- 高速自動車國道
*
- 德島線 - 與本路線同樣沿吉野川行走的JR路線，但是未越過境目峠。
外部連結
- [http://www.w-nexco.co.jp/ NEXCO西日本]
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