澳門巴士MT1路線

澳門巴士MT1路線是由澳巴經營，往返城市日前地和澳門機場的巴士路線。

簡介及歷史
*2006年4月26日，新福利與澳巴第二次合辦本線，由「南灣／羅保博士街」站往返“新世紀酒店”站；是次MT取其澳門葡文名稱Macau和氹仔葡文名稱Taipa之意。當時開辦原意為鼓勵乘客轉乘35路線，試行3個月後因客量不足而取消。

*2006年11月10日，本線第三次開辦，由「南灣／羅保博士街」站經望德聖母灣往返「澳門機場」站，由新福利經營本線。

*2007年2月10日，本線改由澳巴經營。

*2008年9月1日，亞馬喇前地開出之尾班車延長至20:00。
*2011年8月1日，本線改由維澳蓮運經營。

*2011年8月3日，因維澳蓮運班次嚴重不足，澳巴支援本線，維澳蓮運以象徵性投入一部巴士行駛本線。

*2011年8月28日，總站由「亞馬喇前地」站延伸至「城市日前地」站。

*2011年8月29日，因維澳蓮運高薪挖角，澳巴由即日起不再支援維澳蓮運所營運的路線。本線原計劃於短期內交由澳巴獨營。

*2012年6月1日，本線增設停靠「機場圓形地／偉龍」站。
*2014年7月1日，因維澳蓮運結束營運，改由新時代營運。

*2016年5月28日，取消停靠「盧伯德圓形地」站。

*2016年9月24日，「孫逸仙馬路／三家村」、「泉亮花園」站分別命名為「泉亮花園」、「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。

*2016年10月9日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，本線恢復停靠「澳門運動場」站、「運動場圓形地」臨時站。

*2016年12月18日，本線取消行經柯維納馬路及海洋花園大馬路，同時早晚尖峰時段加密班距至10-12分鐘。

*2017年5月20日，「臨時客運碼頭」站更名為「氹仔客運碼頭」，待氹仔客運碼頭及其場內的新站點啟用後，本線將停靠該新站點。

*2017年6月1日，本線於「氹仔客運碼頭」站之入境層A車道上落客。

*2018年7月15日，取消停靠「奧林匹克游泳館圓形地」站。

*2019年5月18日，配合建設發展辦公室重整，取消“奥林匹克游泳館”站。

*2019年6月1日，尾班車調整至00:00。

*2019年7月27日起，“運動場圓形地”站改名為“運動場／體育中心”。

*2020年5月13日首班車起，新增停靠“北安病毒核酸檢測站”臨時站。

*2021年11月27日起，本線改停靠「排角／銀河」站增設的分流站。

*2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。

*2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。

*2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。

*2023年1月18日，原“北安病毒核酸檢測站”臨時站更改為“北安出入境事務大樓”臨時站。

*2026年1月31日至2月14日的周末，為應對農曆新年前客流增多的情況，往皇朝取消停靠“亞馬喇前地”站，臨時改停靠“葡京酒店”站，並於2月15日起改為恆常措施。

本線特色
*本線自第二次開辦以來，已經歷了8次巴士公司的轉變，僅次於11路線。

特別班次

因應中區站點出現大批前往路氹金光大道酒店區的乘客需求，澳巴與交通事務局協調，於2025年1月31日15:00起開設本線特別班次，提供由中區往路氹直達快線。特別班次在總站開出後，途經亞馬喇前地，直達威尼斯人。有關服務一直持續在2月3日。

TCM E2263 MT1s.jpg|中通LCK6980SHEVG
TCM E3268 MT1s.jpg|蘇州金龍KLQ6116GHEV1

使用車輛
;2022年8月15日前：

;2022年8月15日起：

;2023年4月13日起：

;2024年7月15日起：
*中通LCK6980SHEVG

電牌
路線資料
收費
服務時間及班距
路線停站
圖片集
澳巴時期（舊兩巴時期）
File:Carreira MT1 da Sociedade de Transportes Colectivos de Macau SARL.jpg|五洲龍FDG6920BG

維澳蓮運時期
File:Reolian 3086 MT1.JPG|宇通ZK6118HGE

新時代時期
File:New Era 3075 MT1.jpg|宇通ZK6118HGE
File:New Era 3092 MT1.JPG|宇通ZK6118HGE

備註
參考資料
相關條目
*澳門公共汽車股份有限公司
*澳門巴士路線列表
*澳門公交車資優惠計劃
*澳門巴士轉乘服務

外部連結
*[http://www.tcm.com.mo/ 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站）]