臺灣桃園國際機場國內線航廈，又稱國內線航站，簡稱國內航廈、國內航站，是臺灣桃園國際機場曾經擁有的一座航廈，位於中華民國桃園市大園區。作為桃園國際機場的第二座航廈，國內航廈於1998年4月15日啟用。然而，由於後續行政院終止國內航廈的計畫，國內航廈現在已經被桃園國際機場公司於2008年3月改建為「桃園國際機場商務航空中心」使用。
緣起
隨著台灣民眾的出國頻率日漸增加，各地民意代表爭取將僅有國內航線的地方機場「升格」為國際機場。交通部民用航空局除考量到廣設國際機場的效益依然不明，也認為台灣機場多屬軍航、民航共用，能使用的土地狹窄，改建困難，遂於1970年提出在桃園國際機場建設國內航廈的構想，此構想也獲得超過70.1%的機場附近居民支持。，面積達到12公頃。預定於1996年動工、1997年12月完工的第一期中，除新建一層高的航廈主體外，也將一併建設貨運臨時處理站、直升機起降場、停機坪、停車場及進出匝道等設施，預算新台幣3億元；而第二期則將第一期所興建的航廈主體增建為二層，並同時增建停車場、排班計程車休息室及客機停機坪，預算4.9億元，於1997年1月25日獲公告有條件通過。
轉折
在行政院環境保護署通過國內航廈的環境影響評估後，國內航廈的建設計畫卻很快面臨了進度落後的問題。同時，交通部民用航空局也發現國內航廈第一階段建成後，服務能量將很快在1999年面臨飽和的困境。在因應中華民國政府發展亞太空運中心的通盤考量下，交通部民用航空局很快於1997年底提出變更計畫，重新檢討了國內航廈的興建計畫。。國內航廈最後於1998年4月15日正式啟用，在啟用伊始，國內航廈就開始為花蓮航線服務。
但這並不是桃園國際機場第一次為國內線航班服務。在同一時間，桃園國際機場已經在1997年1月完成了桃園─花蓮國內航班的首航，並於1998年1月1日及2月12日獲得大華航空及台灣航空兩家航空業者加入，於桃園國際機場服務國內航班。
結局
在國內航廈啟用後一年餘、「中正機場國內線航空站設立計畫」被併入「中正國際機場主計畫第二次修訂」檢討後，國內航廈被認為沒有繼續推動的必要，行政院遂於1999年5月11日決定全面停止國內航廈計畫，其不再開發的環境影響評估結論變更也於2013年9月18日獲行政院環境保護署於環境影響評估審查委員會第245次會議中通過。而閒置的國內航廈，則被構想改為商務航空中心使用。
由國內線航廈所改建而成的「桃園國際機場商務航空中心」，則在中興航空的承攬經營下，於2008年3月投入使用。
註釋
參考資料
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