岡山自動車道（）是以岡山縣岡山市北區的岡山系統交流道為起點，至岡山縣真庭市的北房系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為岡山道（）。法定路線名與米子自動車道合稱為中國橫斷自動車道岡山米子線（岡山市北區 - 境港市）。高速公路路線編號與中國自動車道（北房系統交流道 - 落合交流道間與 共線）、米子自動車道共同編為 。
概要
本道路是連接岡山縣岡山市北區與真庭市高速公路，同時為中國橫斷自動車道岡山米子線的一部分。1991年3月16日最早通車的路段（岡山系統交流道～岡山總社間）以山陽自動車道岡山總社支線的名義啟用。
全區間由西日本高速公路（NEXCO西日本）管理與營運。前述之岡山系統交流道 - 岡山總社交流道間至1997年3月14日時仍名為山陽自動車道，但是1997年3月15日岡山總社交流道 - 北房系統交流道間通車後，二者合併並改變名為為岡山自動車道。
2010年（平成22年度）時是高速公路免費化社會實驗的對象，但是本實驗已在2011年（平成23年）6月19日終止。
路線名
- 道路名 - 岡山自動車道
- 中國橫斷自動車道岡山米子線：岡山系統交流道 - 北房系統交流道
交流道
- 全線都位於岡山縣内。
- 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
- 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
- IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為的簡寫，BS為巴士站的簡寫。
歷史
- 1991年（平成3年）3月16日：岡山系統交流道～岡山總社交流道間以山陽自動車道岡山總社支線名義啟用。
- 1997年（平成9年）3月15日：岡山總社交流道～北房系統交流道間啟用，同時間山陽道岡山總社支線編入岡山道，全線以暫定2車道方式啟用。
- 1999年（平成11年）10月15日：岡山系統交流道～岡山總社交流道間兩側4車道化。
- 2005年（平成17年）10月17日：岡山總社交流道～總社停車區間兩側4車道化。
- 2010年（平成22年）
** 6月28日：高速道路免費化社會實驗開始（實施至2011年6月19日）。
** 10月22日：總社停車區～賀陽交流道間上行線拓寬為2車道。
** 11月26日：總社停車區～賀陽交流道間下行線拓寬為2車道，從總社停車區至賀陽交流道間的兩側4車道化工程完工。
路線狀況
車道與速限
服務區、停車區
- 岡山道的服務區只有高梁服務區一座。此外，高梁服務區的加油站曾經一度暫停營業，但是上行線於2012年8月28日、下行線於同年10月1日再度營業。
- 停車區僅設置總社停車區，只有自動販賣機營業。
主要隧道與橋樑
- 塔坂隧道（總社停車區 - 賀陽交流道）：上行線 1,449公尺 下行線 1,470公尺
- 見延橋（總社停車區 - 賀陽交流道） : 703公尺
- 槙谷隧道（總社停車區 - 賀陽交流道）：上行線 1,167公尺 下行線 1,071公尺
- 有漢隧道（有漢交流道 - 北房系統交流道）：1,529公尺
隧道數
雖然通過山部地帶，但是隧道並不多。
道路管理者
- NEXCO西日本中國支社
** 岡山高速公路事務所：岡山系統交流道 - 有漢交流道
** 津山高速公路事務所：有漢交流道 - 北房系統交流道
警察
- 岡山縣警察高速公路交通警察隊
** 北部方面隊：岡山系統交流道 - 有漢交流道
** 南部方面隊：有漢交流道 - 北房系統交流道
交通量
24小時交通量（台） 道路交通調查
（來源：「[http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/ 平成22年度道路交通調查] 」（自國土交通省主頁）摘取資料作成）
地理
通過自治體
- 岡山縣
** 岡山市北區 - 總社市 - 加賀郡吉備中央町 - 高梁市 - 真庭市
連接高速公路
- 山陽自動車道（於岡山系統交流道連接）
- 中國自動車道（於北房系統交流道連接）
參考資料
關連項目
- 日本高速公路列表
- 中國地方道路列表
- 伯備線
外部連結
- [http://www.jehdra.go.jp/ 獨立行政法人 日本高速道路保有・債務返還機構]
- [http://www.w-nexco.co.jp 西日本高速道路株式會社]
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