K1106/1107、K1108/1105次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至河南南陽之间的一对快速旅客列车，自2011年1月11日起开行，由中国铁路郑州局集团鄭州客运段上海三隊负责客运任务，是豫西南地区首对进沪列车。列车使用25G型客车，沿滬昆铁路、宣杭铁路、皖贛铁路、淮南铁路、寧西铁路运行，跨越上海、浙江、安徽、湖北、河南四省一市，全程1139公里。其中上海松江站至南陽站运行17小时13分，使用车次为K1107/1106次；南陽站至上海松江站运行17小时29分，使用车次为K1108/1105次。列车的开行加強曾南陽與上海的人員往來和交流，也緩解南陽去往華東地區運力緊張的狀況。
历史
南陽一直沒有開行始發進滬列車，只能依賴K282/283、K284/281次過路列車，可是由於該列車在南陽站的票額較少，使南陽去往華東地區一票難求。寧西鐵路開通後，南阳各界迫切企盼开通去往南京、上海方向的始發列车，但因為種種原因未能實現。2010年7月1日至8月31日，中國鐵路實施暑運運行圖，在南阳车务段和郑州铁路局的积极争取下，经铁道部批准，南陽至南京的L66/63、L64/65次臨時旅客列車得以開行，緩解南陽去往華東地區的客流壓力。2011年1月11日，配合中國鐵路調整列車運行圖，L66/63、L64/65次列車改為圖定快速列車，同時經京滬線延長至上海站始發終到，車次改為K1106/1107、K1108/1105次，自此結束南陽沒有始發進滬列車的歷史。
2016年8月26日，K1106/1107、K1108/1105次列車改為使用25G型DC600V雙管集便車體運行，運行時刻不變。
2018年7月1日，受合寧鐵路提速影響，K1106/1107、K1108/1105次列车於上海至合肥段改經滬昆、宣杭、皖贛、淮南線運行，列車改為上海南站始發終到，同時列車車體更換為普通25G型車體。
2024年7月1日，因上海南站启动设施更新改造工程，K1106/1107、K1108/1105次列车改为在杭州站始发终到。
2025年1月5日，K1106/1107、K1108/1105次列车改為新啟用的上海松江站始發終到。
列车编组
K1106/1107、K1108/1105次列车目前使用鄭州鐵路局鄭州車輛段的直供電DC600V25G型車體，並配有集便器，其中硬座车8辆、硬卧车8辆，餐車和軟臥車各1輛。由於南陽站沒有車體整備條件，列車車體同时与洛陽至南陽的4708/4705、4706/4707次列車共同套用，具体执行为：洛陽开4708/4705次至南陽→南陽开K1108/1105次至上海松江→上海松江开K1106/1107次至南陽→南陽开4706/4707次至洛陽。
机车交路
现行交路
第0594号牵引K1107次列车于杭州站]]
历史交路
第0838号牵引K1106次列车进入镇江站，2017年5月]]
时刻表
现行时刻
*数据截至2025年1月5日运行图调整。
历史时刻
参见
*沪宛高速动车组列车
参考资料
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