辽开铁路

辽开铁路，又称开源铁路，是连接中华人民共和国辽宁省开原市与吉林省辽源市的一条铁路，正线由四梅铁路辽源站向西南连接至京哈铁路开原站，全长115公里。

历史
开源铁路以西丰县安民镇为界，西侧为开原至安民的开丰铁路，东侧为安民至辽源的辽西铁路。
开丰铁路
概况
开丰铁路前身为中国自建的商办輕便鐵路，由南满铁路开原站东北2公里的石家台向东北走行，跨过清河至老城站，沿寇河南岸山麓经威远堡至大庆阳，出大庆阳再跨寇河，沿寇河北岸直达西丰。石家台至威远堡间为开阔平原，地势平坦。威远堡以东为山岳地带，曲线及桥涵多，坡度较陡。终点西丰标高较石家台高出80米，故全线多为坡道，称为开丰铁路。由辽宁省地方铁路局经营。但配套项目不完整，经过一个月的突击整修，于6月1日办理运营．完成的主要工程量有；路基土石方122．8万立方米，大桥5座、中桥11座、小桥43座涵渠137座，正线，涵渠137座，正线铺轨82公里，站线1231万元（由沈阳市拨款）
开丰线通车后，线路质量低劣，经常发生行车事故。
1971年11月1日零点起，铁岭地区革命委员员会根据交通部和辽宁省革命委员会定正式将开丰线交沈阳铁路局。接管后还有7处过水路面未修桥梁，每遇洪水，列车只得停一正线每两根枕木之间夹铺两对短枕木，难以保持轨距，多项目因陋就简，无法维持正行车。沈阳铁路分局接管后即对线路进行了大修改造。将杂型钢轨换为每米50公斤和43公斤两种，对原有枕木全部更换，每公里配置枕木1600根，部分区段换为钢筋混凝土轨枕．到发线有效长延至550米，开原站到发线有效长为1050米

2002年，开丰铁道公司撤销，原管理线路等归铁岭车务段领导。
辽西铁路
辽西铁路全长32.969公里，其中辽源市境内22.869公里，铁岭市境内10.1公里；跨越東遼河與集錫公路的友誼大橋全長594米。

2003年，沈阳铁路局同意新建辽源至西丰的II级地方铁路。2006年，该项目成为铁道部的国铁新建项目。

2007年8月，国家发改委正式立项批复辽源至西丰的铁路建设，总投资51916.32万元。

参见
*四梅铁路
*京哈铁路

参考资料