包头地铁，是中华人民共和国内蒙古自治区包头市的轨道交通系统，从属于呼包鄂轨道交通，包括地铁轻轨和有轨电车网络，目前处于停工后规划阶段。
包头市地铁和轻轨线网远景规划由6条地铁线路和2条轻轨线路组成，其中地铁线路总长182.5公里，设车站125座，其中换乘车站18座。2016至2022年曾规划建设1号线和2号线（一期），后因财政原因停工。此外还有包头石拐区有轨电车计划，于2017年开过工可评审会。包头石拐区有轨电车全长16.98公里，设站15座，投资26亿元。
规划历史
最後一個审批通过的地鐵項目
2012年，包头完成《包头市城市轨道交通建设规划》、《包头市城市综合交通规划》、《包头市城市轨道交通线网规划》3个规划的编制，呼和浩特规划局建议呼和浩特城市轨道交通与包头、鄂尔多斯等周边城市的轨道交通联系，其为全国最后一个通过发改委审批的地铁线网项目，包含1号线、2号线（一期）2条线路，全长约42.25公里，可研估算总投资约为316亿元。
2016年1月起，包头地铁集团从国家开发银行已获得18亿元国家专项建设基金用于地铁项目资本金，并辅以PPP模式，由政府和社会资本共同出资，组建项目公司，再加上银行贷款的形式筹措资金。2016年12月29日，《包头市轨道交通1号线、2号线一期工程可行性研究报告》获得内蒙古自治区发改委批复，包头地铁项目正式立项，其中所用列车类型从《建设规划》的B型车改为A型车，是全国首个在可研阶段调整车型的例子。2017年3月10日，包头地铁初步设计通过专家评审。
開工後隨即停工
2017年5月21日，包头地铁项目开工建设。2017年8月10日，时任中共中央政治局常委、全国政协主席、中央代表团团长俞正声率中央代表团一分团来到包头看望群众，庆祝内蒙古自治区成立70周年。期间俞正声转达中央意见：“包头地铁建设所需资金达300多亿元，投资额较大，与包头市财政收入不匹配”，建议地铁停工，节省资金用于支持企业发展。包头地铁随即于8月初被包头市政府叫停。2018年1月，内蒙古自治区党委总结认为包头建设包头地铁是“经济数据不实、盲目过度举债搞建设”。
2020年，内蒙古自治区发改委重新提到加快包头地铁建设。不过在一年之后，自治区发改委又称包头地铁暂不符合国家相关审批立项政策。
相关施工地点
地铁控制中心2016年9月30日动工，位于1号线会展中心站附近，停工后2017年11月开始回填地基。
1号线世纪鹿园站于2017年5月开始围挡，7月开始施工。2023年恢复道路。
规划线路
根据《包头市城市总体规划（2011-2020）》和《包头市城市综合交通体系规划（2012-2020）》以及《包头市石拐区有轨电车工程可行性研究报告》，结合包头市“一市两城多片区”、“带状组团”的城市空间结构，包头市确定轨道交通线网由9条线路构成，其中地铁形成三横三纵格局，总规模182.5km，共设车站125座，其中换乘站18座，停车场5处，车辆段4处，综合维修基地2处。6条线路基本将城区主干道全部覆盖，建成后将有效改善包头市的公共交通环境。
地铁
1号线、2号线一期为近期（2016至2022年）规划线路，3号线、4号线为远期规划线路，2号线二期、5号线、6号线及支线为远景规划线路。
第一期建设规划
根据2016年8月21日国家发改委批复的《第一期建设规划》及2016年12月29日内蒙古自治区发改委批复的《可研报告》，第一期建设规划包含1号线、2号线一期2条线路，全长约42.25公里。1号线工程为东西线，自包钢至二里半机场站，连接了包頭鋼鐵、包头东站和二里半机场，线路长约27.8公里，设站22座，采用最高时速80km的6辆编组A型车；2号线一期工程为南北线，自新贤城至沼潭南站，连接了新贤城站和包头站，在阿尔丁广场与1号线换乘，线路长约14.3公里，设站11座，采用最高时速80km的6辆编组A型车。
第一期建设规划的总投资为305.52亿元，其中的资本部分占40%。
轻轨
轻轨规划将石拐区、土右旗纳入包头市城市轨道交通线网调整规划，将城市功能外延，带动辅城区迅速发展。
有轨电车
包头石拐区有轨电车全长16.98公里，设站15座，投资26亿元
沿线综合管廊
包头市地铁1号线、2号线（一期）沿线综合管廊工程是包头市重点工程，由包头市地下综合管廊管理有限公司负责建设，工程全长37.3km，一号线25.3公里，2号线（一期）12公里，总投资约54.5亿元。根据规划条件采用1~3舱断面形式，入廊管线包括给水、中水、热力、电力、通信等五类管线，建设周期为2017年至2020年。
2017年3月8日，包头市地铁沿线地下综合管廊项目已正式立项。作为全国管廊建设试点示范城市，结合包头开建地铁的利好消息，考虑到综合管廊近远期规划建设时序（2016-2020）与地铁建设时序重叠，具备同步建设的条件，根据国家相关政策要求，市政府经研究决定，在地铁建设的同时沿线同步建设地下综合管廊，实现包头地下综合管廊建设与轨道交通建设统一路由、统一规划、统一设计、统一实施。此举不仅可以避免路面的二次开挖，还能极大降低建设成本，减少对道路交通的影响。
参见
*花舞人间小火车
*包环铁路
*包白铁路
*呼和浩特地铁
*辛辛那提地铁
参考资料
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