市政府車站 (BMT百老匯線)

市政府車站()是紐約地鐵BMT百老匯線的一個慢車地鐵站,位於曼哈頓市政中心及翠貝卡,設有R線(任何時候停站(深夜除外))、N線(僅深夜停站)、W線(僅平日停站)列車服務。

車站結構
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|style="border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|島式月台,左側開門

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|style="border-bottom:solid 1px gray;"|南行B1軌道
|style="border-bottom:solid 1px gray;"| 往灣脊區-95街(科特蘭街)
深夜時往康尼島-斯提威爾大道(科特蘭街)
平日往白廳街-南碼頭(科特蘭街)
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;" valign=top |2
|style="border-bottom:solid 1px gray;" valign=top |夾層
|style="border-bottom:solid 1px gray;" valign=top |儲車軌道
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|style="border-bottom:solid 1px gray;" valign=top rowspan=5|**3
下層月台**
|width=100|B4軌道
|width=390|無定期服務(只供工程車使用)
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|style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2 align=center|未完工的島式月台,不使用
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|style="border-bottom:solid 0px gray;"|BM軌道
|style="border-bottom:solid 0px gray;"|無定期服務(營運列車儲車軌道)
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|style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2 align=center|島式月台,不使用
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|style="border-bottom:solid 1px gray;"|B3軌道
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|無定期服務(營運列車儲車軌道)
|}

上層
上層設有一個很寬的島式月台和兩條軌道。北行軌道位於市政府公園下方,而南行軌道位於百老匯東側下方。

市政府的管理塔興建前,上層北端有計劃興建剪式橫渡線(自車站興建、上層作為總站時就存在),現時由一間relay房佔用。車站南端,上城軌道轉向遠離牆壁,這要追溯到上層由總站轉為通過式車站時,由直線改成一條雙軌隧道。

此站以南,路線形成急彎,首先在維西街西轉,再在教堂街下方轉南前往科特蘭街。

下層
市政府車站是一個雙層車站,設有兩個未使用的下層島式月台,三條軌道,可從現時正在使用的上層月台一條樓梯抵達。該樓梯下降至西月台,東月台從未完工,也沒有可使用的樓梯。下層的中央軌道用作兩個方向的,配置與更南面的白廳街-南碼頭車站類似。

起初計劃是讓慢車軌道以上層為總站,而快車則使用下層繼續前往曼哈頓下城和通過。然而工程接近完畢時計劃發生變化,因此此站的下層從未使用(除非繁忙時段儲車外),與堅尼街上層的中央快車軌道儲車軌一樣(連往「暫時」改道到曼哈頓大橋以便通過該橋的列車使用)。另一個影響是上層車站南端需要下斜。這是因為月台延長和上層向南改下造成,而不是讓下層維持相同的高度繼續前往曼哈頓下城。下層地板繼續到車站以南,直至上層斜坡下降、天花板變低時消失。下層從未用作營運之用。只有西月台完工,較短的東月台未曾完工。

下層月台只可容許480英呎的8節60英呎長的列車,與BMT東分部的月台相近。三條軌道其中兩條可以使用,但正常情況下,最西和中央軌道只用作儲車之用。下層最東軌道不可使用,因為它沒有第三軌。東軌道的第三軌道供電何時拆除仍然不詳。

參考資料
延伸閱讀

  • Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994.

外部連結
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