高出交差點]]
國道20號（）是連結日本東京都中央區與長野縣鹽尻市的一般國道。
概要
共線區間，櫻田門附近 ]]
交匯點]]
笹塚交岔點的11.7km距離標 ]]
國道20號從起點－所在的東京都中央區日本橋，至長野縣諏訪郡下諏訪町諏訪大社下社秋宮附近，相當於1602年江戶幕府整備的甲州街道，接著到終點為止則相當於中山道。全線大部分區間與中央自動車道及長野自動車道（長野縣岡谷市 - 塩尻市）並行。
實際長度是以國道1號交點的皇居前櫻田門交差點為起點，但法律上的起點為東京日本橋
- 共線長度：3.5 km（東京都 3.5 km），白天易堵。東日本旅客鐵道（JR東日本）新宿站南口陸橋往西仍維持雙向各3車道以上。環七通交會點（大原交差點）至放射5號線的分岐點（上北澤站入口交差點），車流較為順暢。上北澤往西為雙向各2車道，交通不順。交會點（上高井戶一交差點） - 烏山 - 京王電鐵京王線仙川站前在假日午後容易堵塞。
東京都多摩地域區間
國道20號在多摩地域的路旁種有許多銀杏。到高尾站前交差點為止，多屬寬15 - 20公尺的雙向各2車道構造。調布市 - 府中市區間多號誌，有並行的可做為繞道。國道20號在國立市的國立交流道入口交差點轉入，之後在高倉町西交差點接回甲州街道。
國道20號的八王子市區段十分長，白天容易堵塞。此外，大和田橋南詰交差點有條繞道延伸至追分町，名為「北大通」，在八王子市內也稱「20號繞道」。道路從高尾站前往西縮減至雙向各1車道。込繩橋附近有高尾山交流道，該處的可通往醫療中心入口交差點。
神奈川縣區間
該區間全線位於政令指定都市相模原市綠區內，仍為雙向各1車道。舊與舊交界有條短隧道。中央自動車道入口周邊在假日因進入中央自動車道的車流而有堵塞情形。
山梨縣郡內地域（上野原市 - 甲州市勝沼）區間
山梨、神奈川縣界至中央自動車道勝沼交流道維持雙向各1車道。大月市過去因市區與的車流偶有堵塞，2002年4月23日開通以疏解交通。
國中地域與郡內地域交界的「新笹子隧道」，及國中地域的「觀音隧道」開通已60年以上，設計老舊、隧道狹窄且有高度限制，不僅影響物流等大型車輛通行，對行人、自行車也不夠安全，因此目前正在進行改建工程。
山梨縣國中地域區間
穿過新笹子隧道後，沿著日川蜿蜒進入甲府盆地。在勝沼交流道後分別進入、、、。從勝沼繞道至雙葉繞道的甲府盆地區間，在2014年龍王繞道與雙葉繞道完成拓寬後，全線皆為雙向各2車道。這些繞道是為了解緩穿越甲府市區的舊國道20號（現與國道52號）堵塞情形，繞過市區而興建的路線，因此全線皆在甲府市中心南方，鄰近中央自動車道。雙葉繞道結束後恢復雙向各1車道，接著進入韮崎市的。韮崎繞道結束於分岐點的一谷（ひとつや）交差點，接著繼續往北杜市及長野縣前進。
長野縣區間
長野縣岡谷市今井]]
進入長野縣後，線形和緩，道路仍為雙向各1車道。過了下蔦木交差點，左手邊為。進入茅野市後車潮增加，尖峰時刻易堵塞，但在坂室峠下方打通隧道完成後已有舒緩。但是茅野交差點 - 中河原北交差點之間聚集了舊、繞道、現道的車流，加上號誌間隔短、又僅2車道，時常發生堵塞。另外，諏訪市上諏訪站周邊有兩座JR中央本線平交道，也有堵塞情形發生。
與中山道匯合後，下諏訪町 - 岡谷市市區是直線往鹽尻峠的緩上坡。諏訪 - 岡谷間已開通諏訪交流道前的諏訪繞道，以及國道142號新和田隧道收費道路交點至岡谷交流道附近的下諏訪岡谷繞道。
近年鹽尻峠路段改建後，道路可直通頂部。而2017年（平成29年）10月14日開通的繞道（鹽嶺大橋）則進一步改善線形。道路在鹽尻交流道拓寬為雙向各2車道，最後在終點高出交差點與國道19號、國道153號匯合。
繞道
- 烏山繞道（東京都）
- （東京都）
- （東京都）
- （山梨縣）
- （山梨縣）
- （山梨縣）
- （山梨縣）
- （新山梨環狀道路（北部區間）：計畫中）（山梨縣）
- （山梨縣）
- （山梨縣）
- （蔦木繞道：計畫中）（長野縣）
- （金澤繞道：計畫中）（長野縣）
- （長野縣）
- （長野縣）
- （長野縣）
- （長野縣）
別名
- 中央通 - 日本橋 - 日本橋站上（東京都通稱道路名設定公告整理編號6）
- - 日本橋站上 - 大手町交差點（東京都通稱道路名設定公告整理編號41）、山梨縣內繞道除外所有路段（山梨縣道路愛稱名編號1）。神奈川縣內（皆在相模原市綠區內）沒有通稱。
- 信州往還
- 山梨浪漫街道
共線區間
- 國道15號：東京都中央區（日本橋 - 日本橋交差點）
- 國道1號：東京都中央區（日本橋） - 東京都千代田區（櫻田門交差點）
- 國道16號：東京都八王子市八日町（八日町交差點） - 東京都八王子市八幡町（八幡町交差點）
- ：神奈川縣相模原市綠區（相模湖駅前交差點 - 相模湖交流道入口交差點）
- ：山梨縣大月市駒橋（高月橋入口交差點） - 山梨縣大月市大月（大月橋東詰交差點）
- 國道140號：山梨縣甲府市向町（向町2交差點） - 山梨縣甲府市上阿原町（上阿原交差點）
- 國道52號：山梨縣甲斐市（龍王立體交差點） - 山梨縣甲斐市（雙田交差點）
道路設施
橋梁、隧道
- （東京都新宿區）
- 淺川隧道（東京都八王子市）※八王子南繞道
- 吉野橋（相模湖，神奈川縣相模原市綠區）
- 新猿橋（桂川，山梨縣大月市）
- 大月第一隧道（山梨縣大月市）※大月繞道
- 新笹子隧道（山梨縣大月市 - 甲州市）
- 石和橋（笛吹川，山梨縣笛吹市）
- 穴山橋（釜無川，韮崎市）
- 新国界橋（釜無川，山梨縣北杜市 - 長野縣諏訪郡富士見町）
- 坂室隧道（長野縣茅野市）※
道之驛
- 山梨縣
** （甲州市）
** （北杜市）
- 長野縣
** （諏訪郡富士見町）
** （鹽尻市）
交通總站
- Busta新宿（新宿南口交通總站） - 為了集中新宿站周邊交通機能，作為國土交通省東京國道事務所「新宿站南口地區基盤整備事業」的一環所整備的設施。站內有高速巴士乘車處與計程車乘車處。為國道20號的立體區域。
地理
超過700棵的銀杏路樹。]]
]]
綠町]]
國道20號從東京都中央自動車道往西，分別有調布飛行場、東京體育場（味之素體育場）與1964年東京奧運馬拉松折返點。接著從國立府中交流道西側的石田大橋跨過多摩川進入日野市，通過多摩都市單軌電車萬願寺站南側。過坂下交差點後，國道20號爬上日野台地，接著跨過中央本線進入八王子市。從下穿越國道16號（大和田町四丁目交差點）後進入八王子市區。通過高尾站前、穿越JR中央本線，抵達高尾山南麓後沿線多為民家與墓地，而在前1公里起進入蜿蜒的山道。
神奈川縣相模湖站市區西側為神奈川、山梨縣界，道路沿相模川前進。
山梨縣上野原市市區位於河岸段丘上，前後地勢起伏大。上野原市 - 大月市市區之間是沿著桂川，在以前是沿著笹子川山谷前進，笹子峠附近多深谷與急彎。
從笹子峠（新笹子隧道）往西經過一小段山間谷地後即至甲府盆地東端。跨越赤坂台台地時地勢起伏明顯。
山梨縣內的國道20號繞開了甲州街道時代的小規模聚落。甲府盆地至韮崎市大略是沿著JR中央本線、中央自動車道前進。韮崎市內的國道20號是位於釜無川左岸，北杜市穴山橋 - 新國界橋間則位在釜無川右岸。韮崎以西可見田園風景與七里岩高聳懸崖絕景。沿線除了聚落外，還有少量加油站、超商等小規模商業設施，以及預拌混凝土廠、小工廠等點綴於田園之中。除了舊武川村、白州町的市中心等處，路線幾乎都避開了甲州街道時代的聚落，線形雖有改善，但仍有不少陡坡。接著由新國界橋通過山梨、長野縣界的釜無川，其南側即為南阿爾卑斯山群。過橋後，道路改走釜無川左岸河岸段丘上。
長野縣內，現道貫穿聚落，可見過去宿場町的風情。在諏訪郡富士見町落合，國道20號以髮夾彎爬上河岸段丘，再通過茂密的森林和陡峭的上坡後進入富士見町市區。通過富士見峠交差點，沿線樹木茂密，接著抵達富士川水系與天龍川水系的分水嶺。穿過人煙稀少的地區一直到茅野市，接著在諏訪湖北上，至下諏訪町與中山道匯合，甲州街道結束。從上諏訪站前沿著諏訪湖前進。穿過鹽尻峠進入鹽尻市後為緩下坡。
通過市町村
*東京都
**中央區 - 千代田區 - 新宿區 - 澀谷區 - 杉並區 - 世田谷區 - 調布市 - 三鷹市 - 調布市 - 府中市 - 國立市 - 日野市 - 八王子市
*神奈川縣
**相模原市（綠區）
*山梨縣
**上野原市 - 大月市 - 甲州市 - 笛吹市 - 甲府市 - 中巨摩郡昭和町 - 甲府市 - 甲斐市 - 韮崎市 - 北杜市
*長野縣
**諏訪郡富士見町 - 茅野市 - 諏訪市 - 諏訪郡下諏訪町 - 岡谷市 - 塩尻市
連接路線
前交差點。]]
;交岔的國道及高速道路
*東京都
**國道4號、國道15號（中央區日本橋起點）（※國道4號共線＝國道6號、國道14號、國道17號）
**國道15號（中央區日本橋起點 -（共線）- 日本橋交差點）
**國道1號（中央區日本橋起點 -（共線）- 千代田區櫻田門交差點）
**國道246號（千代田區）
** 首都高速道路4號新宿線初台出入口、幡谷出入口（澀谷區）
**首都高速道路4號新宿線永福出入口（世田谷區）
**中央自動車道（調布市）
**中央自動車道國立府中交流道（國立市）
**國道16號（八王子市大和田町4丁目交差點）
** 國道16號（八王子市八日町交差點 -（共線）- 八幡町交差點）
** 首都圈中央連絡自動車道高尾山交流道（八王子市高尾山交流道入口交差點）
*神奈川縣
**中央自動車道（相模原市）
**（相模原市相模湖站前交差點 -（共線）- 相模湖交流道前交差點）
**中央自動車道（相模原市）
*山梨縣
**（大月市高月橋入口交差點 -（共線）- 大月橋東詰交差點）
**中央自動車道（大月市）
**中央自動車道勝沼交流道（甲州市）
**（笛吹市坪井立體）
**國道140號（甲府市向町2交差點 -（共線）- 上阿原交差點）
**（甲府市中小河原立體）
**中央自動車道甲府昭和交流道（甲府市）
**國道52號（甲斐市龍王立體 -（共線）- 甲斐市雙田交差點）
**（韮崎市一谷交差點）
*長野縣
**（※國道152號共線 = （往湖東方向共線、起點））（茅野市新井交差點，）
**中央自動車道（諏訪市諏訪交流道交差點，諏訪繞道）
**（諏訪郡下諏訪町大社通交差點，岡谷市湖北隧道南交差點，下諏訪岡谷繞道）
**長野自動車道岡谷交流道（岡谷市，下諏訪岡谷繞道）
**長野自動車道鹽尻交流道（鹽尻市）
**、國道153號（鹽尻市高出交差點終點）
峠
- （標高398m）：東京都八王子市～神奈川縣相模原市
- （標高1,096m）：山梨縣大月市～山梨縣甲州市
- 鹽尻峠（標高999m）：長野縣岡谷市～長野縣塩尻市
關連項目
*關東地方道路一覽
*中部地方道路一覽
備註
注釋
外部連結
*[https://www.ktr.mlit.go.jp/ 關東地方整備局]
**[https://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/ 東京國道事務所]
**[http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/ 相武國道事務所]
**[http://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/index.htm 甲府河川國道事務所]
**[https://www.ktr.mlit.go.jp/nagano/ 長野國道事務所]
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