大分站

大分站（）是位於日本大分縣大分市要町1番1號的九州旅客鐵道鐵路車站。為大分縣縣廳所在地，亦是大分市的的代表車站。

日豐本線由此站起至終點鹿兒島站間皆為單線區間。

車站結構
站房
現時使用中的站房為第三代，屬高架車站，於2010年開始興建，改建工程的設計由水戶岡銳治負責。連同相連的建築群，歷時超過五年才完成。車站北側（大分市街中心部側）為北口、南側（大道側）為南口。

第一代站房於1945年8月遭美軍轟炸而全毀，後來於1950年，南口第二代站房才重新建成；北口站房更延至1956年才竣工。隨後又經過多次的改建，直至高架化時才陸續拆卸。

月台配置
位於2樓，設有4座島式月台，共提供8個月台。其1-4號月台只為日豐本線所使用（仍有少部份使用5號月台），長度亦比另外兩個為長；5號至7號月台則為豐肥本線使用；7號及8號月台則為久大本線使用。在1至6號月台均設有IC卡增值機及自由席特急劵發售機，7號及8號月台上亦設有IC卡增值機。

值得一提的是，現時三路線的尾班車（均為普通列車），均統一於23:30一併開出，是擁有複線路線車站中較為罕見的安排。

以下為2021年3月16日起的發線列表。

歷史

1911年11月1日：鐵道院豐州本線別府～本站間開通，開業。
1914年4月1日：豐州本線由本站延伸至幸崎站。同時犬飼輕便線大分～犬飼站開通。
1915年10月30日：大湯鐵道大分市～小野屋站開通，大分市站開業。

:* 12月1日：大湯鐵道國有化，改稱大湯線。

1928年12月2日：犬飼線隨伸延至宮地站，與宮地線（熊本～宮地）統合為豐肥本線。
1951年：擴展北口站前廣場。
1956年：北口改札口與月台連結的地下道完工。
1958年4月1日：北口新站房及站前廣場完工。
1961年：増設0號月台。
1964年8月7日：因應車站擴張工程、站前所種植的樟樹遭砍伐。
1965年10月1日：新1號月台完工。舊0至5號月台改稱2-7號月台。開設綠窗口。
1966年9月21日：日豐本線西大分～大分站間複線化。
1978年：北口站前廣場設置大型噴水池。
1980年10月：地下道南口延伸工程完成。統整閘口，及增設商戶。

:* 4月1日：國鐵分割民營化、由九州旅客鐵道（JR九州）承繼。

2002年：

:* 11月16日：設置閘機。
:* 12月7日：開始高架化工程。

2008年8月24日：豐肥本線、久大本線高架化，並使用新月台。地面5-8號月台停用。
2012年：

:* 3月17日：日豐本線高架化、全面高架化。
:* 12月1日：開始可以使用IC卡「SUGOCA」。高架化下地面商業施設「豐後庭先市場」開業。

2013年4月30日：新車站大樓工程開展。
2014年：

:* 8月1日：新車站大樓整體支架完工。
:* 11月28日：仿照城門設計的新大樓北口側入口完工，並舉行了揭幕儀式。

2015年：

:* 3月21日：北口站前廣場改善工程完成、全面使用。
:* 4月16日：AMU PLAZA 大分開業。
:* 4月23日：大分JR九州Blossom酒店及溫泉 CITY SPA 天空開業。
:* 5月18日：北口及南口站前廣場改稱「府內中央口廣場」及「上野之森口廣広場」。

2017年：

:* 9月17日：受颱風泰利影響，宇島站～鹿兒島中央站間終日停駛。～間受災害等影響而不通。
:* 9月18日：包括本站的宇島～大在間重開。
:* 9月25日：「音速號列車」改為以本站折返、「日輪號列車」及「日輪喜凱亞號列車]]」改為本站以北～延岡以南折返運行。
:* 12月18日：日豐本線全線再開、特急列車折返運行結束。

使用人數
本站是九州島內第4位最多人使用車站、最多人使用的非新幹線車站。

相鄰車站
; 九州旅客鐵道
: 日豐本線
:: 觀光特急「36+3」
::: ← 大分 ←
:: 特急「音速」
::: 別府 - 大分
:: 特急「日輪」「日輪喜凱亞」
::: 大分 -
:: 普通
::: 西大分－大分－（下郡信號場）－牧

: 久大本線
:: 特急「由布院之森」3,4號
::: - 大分 - 別府
:: 特急「由布」
::: - 大分 - 別府
:: 普通
::: 古國府－大分

: 豐肥本線
:: 特急「九州橫斷特急」
::: 中判田－大分－別府
:: 普通
::: 瀧尾－（下郡信號場）－大分

注釋
附註
統計
外部連結
[http://www.jrkyushu.co.jp/railway/station/1191455_1601.html JR九州大分站]

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