津輕鐵道線（）是一條連結日本青森縣五所川原市的津輕五所川原站至青森縣北津輕郡中泊町的津輕中里站，屬於津輕鐵道的鐵路線。
此線以南北縱貫津輕半島中央部分，是目前日本最北端的私营铁路线，也是青森县现在唯一私营非电气化铁路。每年冬天會行駛觀光列車「暖爐列車」（）、夏天行駛「風鈴列車」、夏末秋初行駛「蟲鳴列車」。
路線資料
- 管轄（事業類別）：津輕鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：20.7公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：12個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：
** 津輕五所川原－金木間 電氣路牌閉塞式
** 金木－津輕中里間 單票閉塞式
- 最高速度：70公里/小時
歷史
由於經營川部站－五所川原站的（現JR五能線）被國家收購，收購額為成立時之兩倍資金，陸奧鐵道的股東們便計畫運用其資金建設津輕地區欠缺鐵路交通之五所川原－中里之間的鐵路，遂成立了津輕鐵道。并计划从中里延伸三厩，连接计划中的津輕線，但该计划至今没有实施。
1928年津輕鐵道获得津輕鐵道線铺设许可，1930年7月15日五所川原 - 金木开始运营，同年11月13日至津輕中里全线开通，12月开始开行暖爐列車，此后暖爐列車运行至今，除了1944~1946年因二战和战后物資欠乏停驶。
津輕鐵道線最初同时经营客货运输，但1984年之后停止货物运输。2007年开始为了维持暖爐列車运营，加收300日元“暖爐列車料金”，2014年和2020年分别增加100日元，目前为500日元。，部分车站通过的列车，过去会标识为準急列车。日常运行使用单节的津輕鐵道津輕21型柴聯車進行一人运转，晨间有两节编成的列车。
觀光列車
風鈴列車
會在車內吊起津輕金山燒製作的風鈴，可以體驗夏日風鈴下吊著俳句風情的特別列車。北海道新幹線開業后，改以连接奧津輕今別与本线津輕中里站，每日开行4往复。但2020年9月30日该路线巴士停止运营，并在11月1日改为预约制出租车取代。
參見
- 日本鐵路線列表
参考资料
外部連結
- [http://tsutetsu.com/ 津輕鐵道株式會社]
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